Урбанізація і навколишнє середовище
Міста світу, що концентрують на своїй дуже невеликий у порівнянні з усім земельним фондом планети території понад 4/5 виробництва всього національного доходу, 9/10 вартості продукції обробної промисловості і 2/3 добувної, фактично мають вирішальний вплив на екологічну обстановку в окремих районах, регіонах і навіть країнах. Тим більше все це відноситься до самої міської середовищі, що включає в себе цілий ряд компонентів неживої (рельєф, клімат, води тощо) і живої (рослини, тварини) природи, а також так званої техносфери (будівлі, споруди, комунікації та ін ), які разом утворюють складний комплекс, що отримав в науці найменування урбосістети.
Поряд з цим в науці формується і інше, але близьке за змістом поняття про міський екосістете. Її розглядають як складну поліструктурності систему, що включає в себе дві головні підсистеми – природне (з підрозділом її на геосистему, гідросистему, Аеросистем і біосистему) і антропогенну (з виділенням виробничої, містобудівної та інфраструктурної підсистем). Всі ці підсистеми, у свою чергу, підрозділяють на підсистеми нижчих рангів.
У літературі наводиться багато прикладів того, які зміни – здебільшого негативні – відбуваються в кожній з цих підсистем, причому пропорційно зростаючи в міру зростання самих міст.
Так, міста мають великий вплив на літосферу, у тому числі навіть на самий, здавалося б, консервативний елемент міського ландшафту – рельєф. Це відбувається тому, що будівельники зазвичай вирівнюють поверхню землі, засинаючи яри, долини невеликих річок і струмків (у Москві, наприклад, їх засипано близько 800), а це, в свою чергу, призводить до зміни і утруднення багатьох природних процесів (можна вказати, наприклад, на підтоплення земель в результаті підняття грунтових вод у межах міста). Міське будівництво часто є причиною утворення зсувів і ярів. І це не кажучи вже про пряме забрудненні міських земель промисловими та побутовими відходами, деякі з яких є високотоксичними.
Вплив міського середовища на гідросферу міст теж дуже суттєво. Воно пов’язане, по-перше, з тим, що городяни споживають для своїх потреб найбільшу кількість (в середньому 300-400 л на добу) прісної води, і, по-друге, з тим, що обсяги стічних побутових і промислових вод у містах значно більш великі, ніж у неміських місцевостях. Впливають на поверхневі води в містах і різні види транспорту. А внаслідок фільтрації води, що містить забруднюючі речовини, забруднюються і підземні водоносні горизонти.
Мабуть, ще більш велике вплив міст, насамперед великих, на атмосферу. Воно виражається як у витягу та використанні складових її газів (особливо кисню), так і в ще більшому ступені – ввибросе в атмосферу різних речовин, у тому числі і абсолютно не властивих її природного стану. Саме міста виступають в ролі головних “виробників” аерозолів, парникових газів, фреонів, кислотних опадів, сухого і вологого смогов ит. п.
Н. Н. Родзевич пише про те, що у зв’язку з постійним зростанням кількості пилу в цілому у всіх великих містах світу сонячне опромінення в кінці XX в. порівняно з його початком зменшилася на 10-30%. При цьому вплив міст на забруднення атмосфери не обмежується мікроструктурним рівнем самих міст, а поширюється значно ширше, охоплюючи мезоструктурний рівень, тобто окремі промислово-міські агломерації, і позначається навіть на МАКРОСТРУКТУРНІ рівні. До числа несприятливих для міського життя явищ відноситься також шумове забруднення, основним джерелом якого служать рейковий і автомобільний транспорт.
Всі перераховані зміни в міському середовищі, що вносять зміни її розуміється широко мікроклімат, найбільшою мірою позначаються на здоров’ї людини. Міські жителі значно частіше, ніж сільські, страждають серцево-судинними, легеневими, онкологічними, алергічними, респіраторними і багатьма іншими захворюваннями, хворобами нервової системи; в цілому вони схильні їм в 1,5-2 рази частіше. Це пов’язано з впливом на городян комплексу негативних кліматичних, фізичних, хімічних і біологічних факторів.
Останнім часом все частіше пишуть про вплив міського середовища не тільки на фізичне, а й на моральне здоров’я людини. Як приклад можна навести дуже різкі висловлювання академіка М. М. Моїсеєва про життя людей у мегаполісах. На його думку, з одного боку, створення таких мегаполісів фактично неминуче, оскільки воно сприяє зростанню суспільної продуктивності праці. Але, з іншого боку, життя в мегаполісах пов’язана не тільки з екологічним, але і з психологічним неблагополуччям. Вона необоротно змінює людей, їх сприйняття Природи; змінює психічну конституцію Людини, весь його духовний світ, руйнує колишню систему його духовних цінностей. [35]
Як вихід з положення, Н. Н. Моісеєв згадує існуючу на Заході ідею створення екологічно чистих сіл, але ставиться до неї негативно. Однак у науці розробляється і інша наукова ідея – ідея “екополісу”. Під ним розуміють міське поселення, при плануванні, проектуванні і будівництві якого повинен бути врахований комплекс екологічних потреб людей, що забезпечить створення сприятливих умов для їх існування. Власне кажучи, це дуже стара ідея, яка вже давно знайшла своє вираження в різного роду проектах “ідеального” міста. І в наші дні пропонується чимало моделей подібних “Екополіс”. Наприклад, на думку видного еколога Н. Ф. Реймерс, він повинен відповідати наступним трьом основним вимогам:
– Пропорційності архітектурних форм (будинків, вулиць тощо) зростанню людини;
– Просторовому єдності водних і озеленених площ, що дають хоча б ілюзію входження природи в місто і розчленовують його на “субгорода”;
– Приватизації житла, що включає елементи природного оточення безпосередньо біля будинку і квартирне озеленення (на балконах, вертикальне озеленення вулиць, створення газонів на дахах будинків і т. п.).
Зрозуміло, під “Екополіс” зазвичай розуміють невелике місто з малогабаритної забудовою, де легше здійснити озеленення, забезпечити комфортний рівень життя, наблизити людину до природи.
Для Росії з її помітно погіршилася в 1990-х рр.. екологічною обстановкою проблема “місто – навколишнє середовище” має першорядне значення. Вище вже були наведені конкретні приклади кількості твердих, рідких і газоподібних відходів виробничої та невиробничої діяльності і рівнів перевищення ГДК, що в першу чергу відноситься саме до міст, особливо великим. До цього можна додати, що приблизно 1,5 млн городян, що живуть поблизу аеропортів, відчувають постійний сильний вплив авіаційного шуму. Кількість пам’яток історії та культури, що знаходяться в небезпеці через несприятливі екологічних умов, обчислюється багатьма сотнями і навіть тисячами.
(2 votes, average: 2.50 out of 5)