Світове машинобудування
Машинобудування лідирує за вартістю продукції в розвинених країнах: на галузь припадає до 35-40 % всієї вартості промислової продукції і до 1 /3 всіх працюючих у промисловості. Всі досягнення НТП впроваджуються насамперед у цій галузі. Вона є самої наукомісткої галуззю сучасної індустрії. Асортимент видів і типів продукції машинобудування налічує кілька мільйонів найменувань. Жодна країна в світі не може виробляти таку кількість виробів. За вартістю продукції вирвалася вперед така новітня галузь, як електронна.
Електронна промисловість-сама наукомістка галузь сучасного машинобудування. У машинобудуванні окремих країн (Японія, США, Республіка Корея та ін) електронна промисловість зайняла провідні позиції. Дуже велика експортне всіх електронних товарів. У складі галузі найбільшу частку за вартістю займає виробництво різних видів обчислювальної техніки-до 40-45 %. Основну частину цієї продукції дають великі фірми (ТНК) США, Японії, ряду країн Південно-Східної Азії (Республіка Корея, о. Тайвань та ін) і в меншій мірі Західної Європи. Фірми Зап. Європи спеціалізуються на випуску мобільних засобів зв’язку, обладнання для промисловості, наукових приладів.
Транспортне машинобудування (виробництво наземних, водних та повітряних транспортних засобів)-друга за значенням галузь сучасного машинобудування.
Автомобілебудування. У світовому випуску автомобілів стійко зберігається висока частка легкових автомашин (близько 75 %). Велика частка вантажівок малої вантажопідйомності (до 2 т), у тому числі пікапів, фургонів, комбінованих легкових машин. Набагато менше частка важких вантажівок та пасажирських автобусів (всього кілька сот тисяч). Безперервно зростає частка спеціальних автомобілів, що використовуються в промисловості, міському господарстві (медичних, пожежних, поліцейських і т. д.).
Виробництво автомобілів концентрується в небагатьох компаніях світу. Так, чотири найбільших з них (“Дженерал моторз”,”Форд”,”Фольксваген”,”Тойота”) випускають майже половину всіх автомобілів у світі, а разом з п’ятьма іншими меншими-більше 3 /4. Продуцентами автомобілів організований їх випуск в кількох десятках країн. Географію світової автомобільної промисловості визначають Західна Європа, Північна Америка і Японія. Сумарно на них припадає 80 % випуску всіх видів автомашин. Лідером галузі стала Західна Європа (31%), де виділяються Німеччина, Франція, Іспанія. Цей регіон відрізняється чітко вираженою експортною спеціалізацією: на вивезення йде 3/ 4 всіх автомобілів. Світовим лідером автомобілебудування серед окремих країн залишається США (12 млн штук). Однак на експорт надходить не більше 4 % продукції, і країна є найбільшим їх імпортером (ввезення автомобілів в 6-7 разів більше, ніж вивезення). Японія-друга країна світу за рівнем розвитку галузі.
Авіаційна промисловість в Західній Європі склалася в небагатьох країнах (Франція, Великобританія, Німеччина), що виготовляють пасажирські авіалайнери і лише деякі типи військових літаків. Європейські фірми об’єдналися в консорціум. Дуже розвинену авіаційну промисловість перш мав СРСР, де, як і в США, проводилися всі види продукції галузі, особливо ракетно-космічної. З розпадом країни потужна АРКП сильно скоротила виробництво, не забезпечуючи навіть власні потреби.
У географії суднобудування світу в XX ст. відбулися докорінні зміни. Мала економічна ефективність суднобудування (висока матеріаломісткість, трудомісткість) при ншисокой ціні готової продукції призвела до різкого падіння виробництва суден в Західній Європі і США. Воно перемістилося в країни Азії, де виділяються Японія (до половини суден у світі), Республіка Корея та КНР. Ці азіатські країни стали експортерами судів світового значення.
Виробництво залізничного устаткування-найстаріша галузь, що виробляє локомотиви (тепловози, електровози), різноманітні спеціалізовані товарні вагони, цистерни, а також пасажирські вагони. Випуск продукції галузі у великих обсягах триває в КНР, Індії, в меншій мірі в США, Канаді, Японії. Країни Зап. Європи все більше переходять на виготовлення швидкісних пасажирських поїздів для своїх залізниць, поставляючи також на експорт деякі типи локомотивів та вагонів. Дуже сильно скоротилося виробництво рухомого складу в Росії, хоча вона залишається однією з провідних у світі за ролі залізниць.
Майже всю продукцію загального машинобудування випускають лише небагато держави світу: США, Німеччина, Японія, до 1991 р.-СРСР. Однак і вони спеціалізуються на окремих видах продукції: країни Зап. Європи-на верстатобудуванні та обладнанні для легкої пром-сти. США, Японія, Німеччина-на енергетичному, хімічному обладнанні. Велике верстатобудування створено в Японії, КНР. Атомне і металургійне обладнання випускають у США, Японії, Німеччини, Франції.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)