Автомобіль: історія створення
Чи знаєш ти, що автомобіль і паровоз – брати? Не схожі? Вірно. Але батько у них одна: парові машини. Майже двісті років тому – в 1770 р ходив по дорогах Франції паровий тягач. Перший в світі автомобіль! Незграбний, важкий, тихохідний, але автомобіль. Паровоз з’явився майже через шістдесят років. І відразу ж паровому автомобілю прийшов кінець: дуже вже він був у порівнянні з паровозом незручним.
Але вози без коня, які могли б їздити не по рейках, а по звичайнісінької дорозі, були дуже потрібні. І ледь винайшли бензиновий МОТОР, його відразу ж поставили на візок. Зробив це років вісімдесят тому німецький інженер Бенц. Дивись, якими смішними були ці перші “справжні” автомобілі! А пам’ять про колишнє залишилася: слово “шофер” означає по-французьки “кочегар”, адже саме кочегар керував першою самохідним візком з паровою машиною.
Йшли роки. Автомобіль змінювався. Сьогодні він уже зовсім не схожий на свого предка. Але в головному він такий же: це як і раніше візок з мотором. І в залежності від того, для якої роботи людина готує автомобіль, він бере різні візки, різні мотори, різні кузова. Так з’явилися дві сім’ї: легкові та вантажні автомобілі.
Легкова машина возить пасажирів. Тому в ній повинно бути зручно, затишно, чи не трясіння. Щоб їхати швидше, ставлять потужний мотор і роблять обтічний кузов.
“Чайка” – найкраща наша машина. 180 км на годину проїжджає вона по шосе.
“Волга” везе п’ять чоловік зі швидкістю 130 км на годину.
У “Москвич” сядуть тільки четверо. Зате він витрачає зовсім мало бензину, чому і називається малолітражних. Він пройде по найгіршій дорозі, де ні “Чайці”, ні “Волзі” не пробитися. А по шосе може пробігти 120 км на годину.
“Запорожець” – найменша радянська легкова машина. Бензину витрачає вдвічі менше “Волги”, в півтора рази менше “Москвича”. А швидкість непогана – 90 км на годину.
У вантажної машини найважливіше – вантажопідйомність. Тому їй потрібен дуже потужний мотор, великий і міцний кузов. Зараз є гіганти самоскиди, які перевозять шістдесят тонн вантажу. Випускаються і легкі вантажівки: на півтори-дві тонни, а то і менше. Адже не варто ганяти важку машину для маленького вантажу.
Автокран. Один і той же мотор рухає автомобіль і піднімає вантажі.
Перевезти з одного міста в інший м’ясо, фрукти, масло може автомобіль-холодильник.
Автоцистерни возять різні вантажі: молоко, гас, бензин, навіть цемент і живу рибу. Тільки, звичайно, потрібні різні цистерни.
Чи не у кожному місті є метро, тролейбус, трамвай, а автобус – обов’язково. Автобуси теж різні. Є для поїздок по місту. А є міжміський автобус “ЗІЛ”. Зручні крісла, як на літаку, велика швидкість. Мчить по шосе в дощ і сніг, вдень і вночі. Веде машину шофер, а товариш його спить поруч. Втомиться водій – вони поміняються місцями. Автобус – нелегкових машина і не вантажна, це громадський транспорт.
Багато автомобілів побудував людина собі в допомогу. Але люди і гадки не мали, що автомобіль буде змінювати їх життя. Посудіть самі.
Автомобіль хороший, коли їдеш швидко. Для цього побудував людина гладкі асфальтові і бетонні дороги – шосе і автостради. У містах весь час розширюють вулиці, риють на жвавих перехрестях тунелі, щоб і людям, і автомобілям було зручно. Тепер і місто може бути великим: на автомобілі швидко довезешь в будь-який кінець все, що треба.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)