Корозія металу та антикорозійні покриття
Руйнування металу під дією навколишнього середовища називають корозією. Корозія – страшний ворог металу. Велика кількість металу, машин, мостів і конструкцій систематично руйнується через корозію. Наприклад, втрати заліза від корозії становлять близько 10% щорічної виплавки. Найбільших втрат металу відбуваються через атмосферної корозії – від дії дощу, снігу і туману. Відходи промислових газів і диму в атмосфері прискорюють корозійний процес.
Розрізняють два види корозії – хімічну і електрохімічну. В основі хімічної корозії лежить реакція між, металом і речовинами зовнішнього середовища, в процесі якої електричний струм не виникає. Хімічна корозія виникає при дії на метал сухого газу, бензину та масла, а також при окисленні металів під час нагрівання в термічних печах. Швидкість руйнування металу від хімічної корозії залежить від ступеня спорідненості металу з киснем і властивості окисних плівок. Плівка окислів різних металів різна. У заліза, наприклад, вона нетривка, щільність її легко порушується, і залізо іржавіє. У таких металів, як алюміній, хром, окисні плівки міцні, щільно прилягають до поверхні і тим самим надійно захищають метал від подальших руйнувань.
Якщо хімічна корозія руйнує метал не тільки з поверхні, але і між зернами кристалічної решітки, проникаючи в глиб металу, то таку корозію називають межкристаллитной.
Електрохімічна корозія – поширений вид корозії. Вона виникає при дії на метал електролітів – водяних розчинів солей, лугів, кислот та інших рідин, які проводять струм. Відбувається процес нагадує дію гальванічного елемента. Більшість металевих конструкцій – мости, дахи будівель, машини і т. П., Перебуваючи в зіткненні з вологим повітрям, постійно покриваються гінким шаром води. В повітрі, особливо в промислових районах, завжди містяться сірчисті гази, які, осідаючи на металі, стикаються з водяними парами і утворюють слабкі електроліти, що викликають до електрохімічної корозії металу. Зазори, тріщини, подряпини на металі прискорюють процес корозії.
Заходи боротьби з корозією. Для захисту та запобігання металу, металевих конструкцій і деталей машин від корозії застосовують захисні антикорозійні покриття.
Основними способами захисту від корозії є легування, оксидування, фосфатування, нанесення металевих і лакофарбових покриттів і мастило.
Захист від корозії легированием полягає в тому, що один метал легується іншим, більш корозійностійких. Наприклад, стійкість стали підвищується добавкою до неї хрому або нікелю, т. Е. Створенням нержавіючої сталі.
Оксидування полягає в тому, що на поверхню алюмінієвих деталей наносяться щільні оксидні плівки окису алюмінію.
Застосовують два види оксидування: хімічне та анодное. При хімічному оксидуванні на поверхні алюмінію утворюється окисна плівка в результаті впливу хімічного розчину, в який занурюють оксідіруемие деталі. Процес анодного оксидування полягає в тому, що на поверхні алюмінієвих деталей, підвішених в електролітній ванні і службовців анодом, під дією електролітично виділяється кисню виникає тонка плівка окису алюмінію. Для надання деталям з алюмінієвих сплавів декоративного виду спеціальної забарвлення – золотий, чорний, червоний і ін., Ці деталі після анодування покривають аніліновими фарбами.
Оксидування сталевих деталей, іноді зване воронінням, відноситься до старих методів захисту металу від корозії. При воронінням на поверхні заліза створюється щільна окісна плівка. В основі воронения лежить реакція взаємодії заліза з якою-небудь лугом. Вороновані деталі мають синювато-чорний колір.
Фосфатирование полягає в покритті сталевих деталей плівкою з нерозчинних фосфорнокислий солей заліза і марганцю. Плівка, яка містить велику кількість дрібних пор, які добре затримують такі наповнювачі, як мінеральне масло і фарби, щільно зрощується з основним металом.
Фосфатирование – надійний спосіб запобігання металу від корозії. Його також застосовують для створення грунту під лакофарбові покриття. На Горьківському автозаводі фосфатуванню піддають кузови автомашини “Волга” для створення грунту під забарвлення.
Металеві (гальванічні) покриття наносять трьома способами:
1.погруженіем деталей в розплавлений захищає метал. Так здійснюється покриття цинком (цинкування), оловом (лудіння) і алюмінієм (алитирование);
2.гальваніческім покриттям. При такому способі деталі, використовувані в якості катода, занурюють у ванну з електролітом, з якого під дією електричного струму виділяється метал, осідаючи у вигляді тонкого шару на деталі. Гальванічні покриття виробляються при цинкування, Кадміювання, хромуванні, нікелювання, золоченні і т. Д.;
3.распиленіем (шоопирования), що полягає в нанесенні на поверхню деталі розплавленого металу за допомогою спеціального апарату – металізатора. Такий спосіб найбільш часто застосовують для алітірованія.
Лакофарбові покриття – це спосіб, при якому металеві деталі, машини, мости і дахи будинків покривають масляними фарбами, емалями, лаками і розчинами смол. Метал можна також захищати нанесенням покриттів з різноманітних термопластичних матеріалів шляхом розпилення.
Серед захисних покриттів особливе місце займає мастило маслом та жирами. Особливість мастила полягає в тому, що її легко і без всяких пошкоджень видаляють з поверхні деталей. Для тривалої захисту застосовують вазелін, гарматну мастило, а для тимчасового захисту – рідкі масла.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)