Залізниця – доповідь повідомлення

Перша залізниця в Росії була прокладена від Санкт-Петербурга до Павловська. Її велична відкриття відбулося в листопаді 1837 року. Зведена вона була під керівництвом чеського інженера, професора Віденського політехнічного інституту Франца фон Герстнера. Саме він запевнив государя в необхідності її побудови. З ростом промислового виробництва необхідно було швидко транспортувати вантажі і людей, коні вже не справлялися з обсягами перевезень. Після затвердження Сенатом указу Миколи I в травні 1836 року робітники приступили до роботи. Перші дні після запуску в експлуатацію поїздом керував сам головний конструктор.

Ширина колії в російській залізниці трохи відрізнялася від європейської. Для більшої зручності її зробили ширше. З 1845 року Росія приступила до виробництва паровозів. Після продажу Аляски і створення спеціального фонду, будівництво залізничних магістралей пішло жвавіше. Побудували хлібну дорогу до Поволжя, проклали Оренбурзьку залізницю, яка була важливим військовим і торговим маршрутом в Азію. У 1857 році приступили до будівництва Транссибірської магістралі. Протяжність і швидкість прокладки цієї дороги не має рівних у світі.

Вагомий внесок у розвиток залізничних сполучень внесли С. Ю. Вітте і П. П. Мельников. Павло Петрович знаменитий тим, що дороги, побудовані при ньому, зводилися з мінімальними витратами грошових коштів. Завдяки Сергію Юлійовичу в 1897 році була введена державна монополія на розцінки, згідно з якою ціна на квиток розраховується залежно від відстані. Правило діє і до цього дня: чим далі їхати, тим дешевше плата за проїзд.

Будівельна кампанія по прокладці нових магістралей тривала і в роки Великої Вітчизняної війни. Був протягнутий шлях до Воркути, звідки доставляли чорне золото на металургійні заводи. Волзька рокада забезпечувала всім у чому відчував необхідність Сталінградський фронт. Перегін від Шліссельбурга доставляв провізію в блокадний Ленінград.

Майже 80% нинішніх залізничних сполучень Росії були прокладені ще до 1917 року. У Радянському Союзі найбільш значимою будівництвом можна назвати Байкало-Амурську магістраль. Будівництво її тривало 10 років. У наш час залізниця продовжує впровадження прогресу: старі поїзди витісняє високошвидкісний наземний транспорт, а придбати квиток можна не виходячи з дому.


1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 3.00 out of 5)

Залізниця – доповідь повідомлення