Як працює гідропідсилювач керма?

Гідропідсилювач керма перетворює тиску рідини в гідроциліндрі в зусилля спрямоване на поворот колеса, що значно зменшує необхідні зусилля водія для повороту автомобіля.

Гідропідсилювач рульового управління це система, що складається з бачка робочої рідини, насоса, розподільника тиску рідини і силового циліндра. Силовий циліндр розділений поршнем на дві порожнини, при збільшенні тиску в одній порожнини поршень зміщується в бік тієї порожнини, в якій тиск менше. Силовий циліндр пов’язаний з одним колесом автомобіля, а розподільник рідини з іншим. Тиск робочої рідини в гідросистемі підсилювача керма створює насос, який приводиться в рух пасової передачею від шкіф двигуна.

Коли колеса автомобіля не повертаються, насос жене робочу рідину через два впускних отвори розподільника створюючи при цьому рівний тиск рідини в одній і іншій порожнини силового циліндра і поршень утримується на місці. Зайва рідина переганяється назад в бачок.

Коли водій обертає рульове колесо, золотник розподільника перекриває одне з впускних отворів і робоча рідина нагнітається тільки в одну порожнину силового циліндра. Тиск у порожнині збільшується і поршень починає переміщатися, повертаючи при цьому колесо автомобіля. Після здійснення повороту, корпус розподільника пересувається щодо золотника так, що розподільник переходить в нейтральний режим і тиск в порожнинах силового циліндра вирівнюються і колеса вирівнюються відносно кузова автомобіля. Так працює схема гідропідсилювача керма, але насправді конструкція гідропідсилювача передбачає ще багато елементів, таких як різні клапани, камери, і реактивні шайби. Це конструктивна необхідність призначена для зміни тиску в силовому циліндрі при різному опорі повороту колеса.


1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5.00 out of 5)

Як працює гідропідсилювач керма?