Вплив міст на природні системи
У великих містах і промислово розвинених регіонах найбільш наочно спостерігаються всі різноманітні негативні наслідки антропогенних змін навколишнього середовища.
Існує безліч більш-менш значущих чинників, що призводять до зростання антропогенного впливу на всі елементи навколишнього середовища великих міст. До них можна віднести, наприклад, збільшення асфальтових покриттів міських територій; зміна грунтових вод через порушення режиму фільтрації поверхневого стоку, впливу великих будівель і великої кількості підземних комунікацій та багато іншого.
Так, зокрема, зростання чисельності міського населення, числа міст, концентрація різних джерел забруднення навколишнього середовища не тільки перетворить поверхню Землі, але і сприяє зміні мікроклімату, який впливає на навколишню місцевість.
Особливості впливу різних видів діяльності на мікроклімат і природу в містах визначаються їх розмірами, функціональною структурою і масштабами господарської діяльності, функціонуванням комунально-побутового господарства і транспорту. До основних показників, що характеризує зміну мікроклімату в містах, відносяться: кількість підприємств та чисельність працюючих, а також обсяг споживаних речовин, енергії та відходів виробництва (при певному рівні виробничої та очисної технології). Зміна метеорологічних характеристик і гідрологічного режиму на урбанізованих територіях пов’язане з порушенням теплового балансу в їх межах внаслідок особливостей національної забудови, підвищеного виділення енергії і більшої “каламутності” повітря.
Серед факторів, що обумовлюють зміну динаміки кліматичних процесів на урбанізованих територіях, особливе місце займає характер організації території, включаючи особливості її забудови. Високий відсоток забудованої і асфальтованої площі (до 50% в багатьох містах) обумовлює підвищений рівень стоку навіть під час невеликих дощів. Ці гідрологічні зміни мають і безпосередні наслідки в метеорологічному режимі міст. У період між дощами кількість вологи в повітрі, необхідної для напруги, нижче в місті в порівнянні з околишньою місцевістю, і в результаті в повітрі міст залишається нереалізованим певну кількість теплової енергії, яка повинна витрачатися на процес випаровування (600 кал на 1 г води). У зв’язку з нереалізованою на випаровування води тепловою енергією та підвищеного виділення її численними джерелами в містах у денний час утворюються “теплові острова”. Вночі ж кам’яні поверхні віддають тепло швидше, ніж поверхні за межами міста, покриті рослинністю, в результаті чого утворюються так звані “міські брізи”. Ефект “теплового острова” найбільш виражений у великих містах і агломераціях, обумовлюючи азонального кліматичних умов міст – їх більш “південний” характер, порівняно з сільською місцевістю.
Соціально-економічні наслідки антропогенних впливів дуже різноманітні і значні. Багато з них легко помітити, хоча і досить важко адекватно оцінити. Так, газоподібні викиди в містах, що містять чимало токсичних речовин, у тому числі і важкі метали, забруднюють прилеглі до міста території, знижують врожайність сільськогосподарських культур, а потім повертаються в місто разом із сільськогосподарською продукцією, вносячи свій внесок у погіршення здоров’я городян. Те ж можна сказати і про рибу, виловленої в різних водоймах.
Однак, слід підкреслити, що найбільш важливі соціально-економічні наслідки впливу міст на природні системи є, як правило, прямими, оскільки зворотна дія проявляється на регіональному і навіть глобальному рівнях. Екологічна ситуація урбанізованого регіону може позначитися, а подекуди вже й починає позначатися, породжуючи ряд проблем водопостачання і, відповідно, проблем промислового розвитку та містобудування, гострого дефіциту рекреаційних зон і, як наслідок цього, зниження якості життя жителів даного регіону. Але такі зворотні негативні зв’язки занадто віддалені в часі, і це не дозволяє їм мати активний авторегуляторний характер. Так, наприклад, якщо яка-небудь популярна лісова зона відпочинку буде інтенсивно посещаться городянами і при цьому не буде вироблятися відповідних відновлювальних робіт та регулювання поведінки відпочиваючих, то через деякий час вона може бути грунтовно загублена і, відповідно, потік відпочиваючих туди скоротиться, якщо не припиниться взагалі, але для самовідновлення цього лісу буде вже занадто пізно.
Вплив антропогенно зміненої навколишнього середовища міст на всю їх матеріально-технічну основу вивчено відносно слабко. Відомо, наприклад, що забруднення повітряного басейну значно посилює корозію металів, прискорює руйнування фасадів будівель, згубно діє на поверхню пам’ятників, споруд та покриттів, зроблених із природного каменю, особливо вапняку і мармуру. За даними шведських дослідників, вельми інтенсивної є корозія вуглецевої сталі в містах зі значним зволоженням повітря, особливо прилеглих до морських узбереж. У Стокгольмі, наприклад, спостерігається збільшення швидкості корозії в порівнянні з Кируной, що знаходиться в субарктической зоні, більш ніж у 15 разів. Навіть хромовані і нікельовані покриття руйнуються в Стокгольмі в 2-2,5 рази швидше, ніж в Кіруні, а адже рівень забруднення повітряного басейну Стокгольма невисокий порівняно з іншими відносно великими європейськими містами.
Представляється абсолютно очевидним, що щодобовий викид великої кількості ангідридів різних кислот, які досягають іноді десятків тонн на 1 км2 території міста, не може не призводити до прискорення руйнування промислового і транспортного устаткування, будівель, споруд і комунікацій, промислової продукції, сировини, напівфабрикатів. Навіть приблизна занижена оцінка безпосереднього матеріального збитку від забруднення тільки повітряного басейну великого міста виявляється досить значна.
На матеріально-технічні об’єкти і на промислове виробництво крім забруднення повітряного басейну, впливають багато інших, часом маловивчені фактори (шум, вібрація, електромагнітне поле).
Урбанізоване середовище є місцем життя не тільки людини, а й багатьох тварин і рослин, які зазнають певної трансформації. Міста породили виникнення нових, навряд чи існують в природі екологічних ніш (особливо з точки зору харчування і структури займаного простору). Так, холодильники вважаються непридатним для життя місцем, проте чорний Сабова мураха і рудий тарган, або прусак, нерідко зустрічаються в них. У холодильних камерах можуть існувати і популяції будинкової миші.
Присутність специфічних видів тварин в підвалах залежить від наявності необхідних умов – темнота, висока відносна вологість повітря, стійка низька температура, наявність їжі (що зберігаються продукти харчування, дерево і цвілеві гриби). Власне “підвальними” можна вважати лише деякі з цих видів, решта почасти є їх здобиччю або використовують підвали для зимівлі. Вирішальними факторами для поселення тут павуків є температура і вологість повітря. Більшість з видів розмножуються не в певний сезон, а протягом усього року (майже завжди можна виявити статевозрілих особин). Часто у підвалах у великій кількості зустрічаються кровоссальні комарі (наприклад, під час зимівлі). Зберігаються в підвалах фрукти і овочі дозволяють існувати тут багатьом видам дрозофіл і мух-горбаток.
Серед ссавців постійні мешканці підвалів – сірий щур і домова миша.
Типовими тваринами пекарень вже протягом століть вважаються рудий і чорний таргани і будинковий цвіркун, а останнім часом до них додалися фараонів мураха, вітрякова огневка, комплекс комірних кліщів, різні чернотелки і деякі щетинохвістки. Для існування цих видів, поряд з їжею, необхідна, перш за все, висока температура.
На м’ясопереробних підприємствах і бойнях поселяються види падальних і сірих м’ясних мух, які заселяють свіже м’ясо.
Гравійно-бітумні покрівлі мають властиве тільки їм рослинне співтовариство, так що на них слід очікувати присутності і особливого ценоза членистоногих.
Текстиль та м’які меблі заселяються молями і кожеедов. Меблі іноді уражається пліснявими грибами, на яких можуть існувати деякі Сеноеди.
Рослинність міських грунтів розвинена, загалом, незначно і відчуває сильний антропогенний вплив. Переважають дуже доглянуті газони, квіткові клумби, вазони, чагарникові насадження. Дерева зустрічаються зазвичай окремими екземплярами, дикорослі види майже повністю відсутні. Іноді на клумбах зустрічаються садові бур’яни. Окремі придорожні рослини можуть утворюватися по краях газонів. На клумбах переважають трав’янисті декоративні рослини.
Транспортні викиди та інші антропогенні фактори (сіль для посипання доріг, гербіциди) мають вирішальний вплив на фауну узбіч, так що тут можуть виникати зовсім нові асоціації, так звані антропогенні зональні зооценози. Територія, відведена транспорту, – міські автобани, транзитні траси, великі автомобільні стоянки і т. д. – Характеризується майже повною відсутністю відкритого грунту. Вихідний грунт звідти часто вилучений і замінений чужорідним природним і штучним субстратами. Грунт по узбіччях транспортних шляхів ущільнена і часто більш лужна, ніж удалині від них. Рослинність тут і в інших важкодоступних непроїзних ділянках трас представлена??середньою кількістю рослинних видів. Сіль, використовувана для танення льоду, сприяє поширенню покісниця розставленої, а гербіциди – проникненню рослин з глибокою кореневою системою, наприклад купиря лісового, борщівника європейського та осоки волохатою. На міських околицях зустрічаються великі зарості лободи продолговатолістной.
Все вищевказане з достатньою очевидністю свідчить про необхідність планомірних дій щодо поліпшення якості міського середовища. Без дозволу екологічних проблем неможливо комплексний соціально-економічний розвиток великих міст. При цьому слід розуміти, що далеко не тільки зростання промислового виробництва, як це прийнято думати, впливає на ускладнення екологічної ситуації у великих містах. Вся цілісна система міста з його інфраструктурою або планувальними характеристиками, житлово-комунальним господарством, способом життя городян робить величезний вплив на навколишнє середовище. Цим значною мірою пояснюється той факт, що в міру зростання різних багатофункціональних великих міст їх екологічні характеристики як би уніфікуються. І якщо виключити або, навпаки, врахувати специфіку клімато-географічних ландшафтних умов і в якійсь мірі характер національних, етнічних особливостей, а також рівень і розвиненість природоохоронної діяльності, то можна з достатньою надійністю прогнозувати динаміку екологічних проблем кожного окремого міста у міру зростання чисельності його населення. Екологічна проблематика міст далеко не вичерпується забрудненням навколишнього середовища. Вона формується під впливом негативного зворотного зв’язку забрудненої і зміненого середовища на саме місто і його населення, яке надає міським екологічним процесам до деякої міри саморегулюючий характер.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)