Відмінність роботу від автомату (коробка передач)
В сьогоднішніх умовах автомобіль є таким же необхідним персональним пристроєм, як телефон, комп’ютер або фотоапарат. Однак багато автолюбителів при виборі нового залізного коня плутаються в термінології і технічних особливостях пропонованих моделей. Наприклад, в чому різниця між “роботом” та “автоматом”?
Автоматична коробка передач складається з гідротрансформатора і редуктора. Перший замінює собою зчеплення, останній складається з зачеплених пар шестерень. Даний принцип дозволяє “автомату” перемикати швидкості самостійно, без участі водія. В даному механізмі електроніка практично повністю відсутня.
Роботизована коробка передач близька до механічної, з тією лише різницею, що тут є електронний блок управління з гідро – або сервоприводів, що працює за певними алгоритмами. Саме він керує механізмом перемикання швидкостей і фрикційної системою зчеплення. Водій також може не змішуватися в процес.
“Автомат” істотно спрощує процес водіння. Особливо це актуально для початківців водіїв або тих, кому доводиться довгий час проводити в дорожніх пробках. Транспортні засоби з автоматичною коробкою передач відрізняються плавним і м’яким ходом з непомітним перемиканням швидкостей. Ключовим недоліком “автомата” вважається висока витрата палива, зокрема в міських умовах, і порівняно дорогий ремонт.
“Робот” може передати крутний момент двигуна до приводів коліс автомобіля без значних втрат. Таким чином, його основною перевагою вважається висока ефективність. До того ж, ремонт і обслуговування роботизованою коробки передач мало чим відрізняється від МКПП. Багато власників справляються з невеликими поломками самостійно. У міських умовах витрата палива аналогічний показникам механіки, а іноді навіть нижче. Деякі автовласники заявляють про економію до 30%. Споживання масла також більш економічне, ніж у “автомата” і МКПП.
“Автомат” повністю виключає ручне перемикання швидкостей, в “роботі” передбачається така можливість. Однак в роботі останнього часто трапляються ривки і поштовхи. Багато водіїв дотримуються думки, що роботизована коробка передачі – це дуже нестабільна трансмісія. Довгий час спрацьовування негативно позначається на динаміці автомобіля.
Водії транспортних засобів з “роботом” при одній включеної передачі можуть вибрати іншу і, якщо необхідно, включити її без будь-яких перерв. Подібні системи називають переселектівнимі коробками. На сьогоднішній день “автомати” на таке не здатні.
Ще однією важливою відмінністю “робота” є мала вага і компактний розмір. Дані характеристики надзвичайно важливі при випуску малолітражних автомобілів. Незважаючи на невеликі розміри, “роботи” славляться надійністю конструкції. За цим параметром РКПВ значно перевершує і варіатор, і “автомат”. Слід пам’ятати, що знак P на селекторі автомобіля позначає “автомат”, N і R – “робот”.
Висновки:
- “Автомат” не має спільних рис з МКПП, в той час як пристрій “робота” багато в чому нагадує механіку. “Автомат” характеризується м’яким і плавним перемиканням швидкостей. “Роботи” спрацьовують повільніше, з ривками і поштовхами. “Робот” передбачає можливість ручного перемикання, “автомат” – немає. Витрата палива і масла в “автоматах” набагато вище, ніж в “роботах”. Ремонт і обслуговування “робота” дешевше і простіше, ніж “автомата”. “Роботи” компактніше і легше по вазі. “Роботи” – найбільш надійний тип КПП. “Автомат” позначається буквою Р, “робот” – N і R.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)