Від “Челленджера” до “Академіка Курчатова”
Навряд чи хто-небудь з екіпажу або наукового персоналу корабля ” Челленджер”, який 21 грудня 1872 вийшов з англійської гавані Ширнесс, думав, що їх плавання відкриває нову сторінку в геології. Навіть капітан судна Нерс і науковий керівник експедиції зоолог Уайвілла Томсон, хоча і мали завдання адміралтейства: ” Дізнатися про океан все”, не думали про геології або в усякому разі не вважали геологічні завдання першорядними. З усього обладнання корабля геологічним можна було б вважати тільки драгу і подобу дно черпателя, але й ці прилади застосовувалися в основному для біологічних зборів. У той час, століття тому, вважалося, що геологія може розвиватися тільки на суші і переважно в Європі, в Альпах.
Тепер-то ми розуміємо, що завдання, яке отримали керівники експедиції, було сформульовано з такою рішучістю через незнання. Саме тому, що про дні океану до часу експедиції ” Челленджера ” було відомо менше, ніж про поверхні Місяця, і було дано таке невизначене завдання, що претендує проте на всебічне дослідження величезного простору на поверхні Землі. І потрібно сказати, що керівники експедиції доклали всі сили, щоб зібрати якомога більше матеріалів.
Плавання ” Челленджера ” тривало майже три з половиною роки – до 21 травня 1876. Корабель шість разів перетнув екватор, переміщався від арктичних льодів до антарктичних айсбергів, пройшов 69 тисяч морських миль. Плавання було кругосвітнім, але зовсім не нагадувало приємну морську прогулянку. За 41 місяць були виконані 362 станції спостережень, зазвичай багатоденних, під час яких аесь екіпаж і науковий персонал працювали без відпочинку. Ось приклад тільки одного з видів збору матеріалу – драгірованія дна. Початок спуску драги – 5 годин, при глибині океану близько 5000 метрів витравлені за борт 8 кілометрів троса (з ручної лебідки). Спуск закінчено в 11 годин; до 14 годин вироблялося драгірованіе – волочіння драги по дну для збору донних організмів і зразків порід. Підйом драги закінчено о 21 год. Науковим співробітникам належить безсонна ніч: підняті зразки необхідно розсортувати, описати, законсервувати або упакувати. Але крім драгірованія на станціях вироблялися ще метеорологічні спостереження, вимірювання течій, взяття проб води з різних глибин, збір планктону і багато іншого.
Вперше було виявлено, що дно океану аж ніяк не рівнина, є і глибокі западини з глибинами більше п’яти кілометрів, і гірські ланцюги, і поодинокі гори. Вперше було встановлено, що життя існує і в глибинах океану, незважаючи на вічний морок і холод, що панують в океанічних пучині. Встановлено, що шар пухких опадів на дні складається в основному з вапняних і кременистих панцирів найдрібніших тварин і рослин, що населяють верхні шари води. У перший раз з глибин були підняті уламки вулканічних лав і рудні стяжения… Багато чого з того, що ми зараз знаємо про океан, було виявлено вперше.
Після завершення плавання ” Челленджера ” знадобилося ще 20 років роботи вчених, спочатку під керівництвом У. Томсона, а після його ранньої смерті в 1882 р. – його помічника і наступника в науці Джона Меррея. Результати дослідження викладені в 50 томах звітів про експедицію. Ці томи вчені досі розкривають не як бібліографічну рідкість, а як джерело фактів та ідей, необхідних сучасній науці. І все ж експедиція ” Челленджера ” лише підняла край завіси невідомого над глибинами океану. До того, щоб знати про океан ВСЕ було майже так само далеко, як і на початку плавання. Закономірно, що в ті роки така експедиція була організована тодішньої “володаркою морів” – Британією; але наукова думка не дрімала і в інших країнах, в тому числі і в Росії. Уже в 90 – х роках минулого століття російський геолог М. І. Андрусов організовує першу експедицію для вивчення Чорного моря. На початку 20 – х років в молодій Радянській Росії, за декретом, підписаним В. І. Леніним, був утворений Плавучий морської науковий інститут, що поклав початок розвитку радянської океанології. Перше науково – дослідне судно цього інституту ” Персей ” було ” колискою” для багатьох радянських вчених, що зв’язали своє життя з роботою в морі.
Після Вітчизняної війни в СРСР почав створюватися науковий флот для вивчення океанів. Флагманом стало науково – дослідне судно Інституту океанології АН СРСР ” Витязь”. З 1949 року “Витязь ” скоїв 62 рейси. Зараз шлях ” Витязя ” завершено, нині науковий флот СРСР очолюють судна – близнюки “Академік Курчатов ” і “Дмитро Менделєєв ” – плавучі інститути з численними лабораторіями: гідрологічної, геологічної, гравіметричної, мегніто – метричної, гідрохімічний, гідробіологічної та іншими зі складною вимірювальної та обчислювальною технікою на борту. Рейси слідують один за іншим протягом усього року, тривають від ста до ста двадцяти діб; за цей час зазвичай виконуються близько сотні станцій, причому значна частина матеріалу обробляється тут же, на борту.
Дослідження, вироблені з великих суден Академії наук СРСР, носять комплексний характер. В останні роки програми рейсів все більш спеціалізуються, у главу кута ставиться та чи інша велика наукова проблема, і велика частина часу, сил і засобів відводиться для робіт з головної теми, а решта дослідження проводяться попутно, погодившись з умовами рейсу. Саме за такими спеціальними програмами працювало кілька геолого – геофізичних експедицій в Атлантичному і Тихому океанах, які зібрали багатий урожай фактів для “великої геології “. Одночасно у внутрішніх і окраїнних морях нашої країни, а також в океанах працюють численні науково – пошукові і дослідницькі судна, головним чином геофізичного напряму.
Однак швидке, бурхливий розвиток морської геології зажадало виконання досліджень, які могли б бути проведені тільки за допомогою буріння океанічного дна. Так було створено інтернаціональне наукове об’єднання, в якому бере участь і Академія наук СРСР. У 1968 році з порту Нью – Йорк вийшло в Атлантичний океан незвичайне судно, на якому замість щогл посередині височіла ажурна вежа – сорокаметрова бурова вишка. ” Гломар Челленд – жер ” – значилося на борту цього судна.
Цією назвою суднобудівна фірма ” Глобал Марін ” окрім самореклами (” Гломар “) віддавала шану славному попередникові, кораблю “Челленджер “.
” Гломар Челленджер” – це одне з серії бурових суден, що ведуть розвідку нафти, орендоване для наукових досліджень – буріння океанічного дна. Після свого першого рейсу в Атлантичному океані корабель побував у всіх океанах і багатьох морях, на його борту працювали вчені різних країн. У експедиційних роботах і обробці матеріалів буріння активну участь беруть і вчені Радянського Союзу. В даний час судно продовжує роботу за міжнародною програмою.
” Гломар Челленджер” має бурову установку, здатну пробурити двокілометрову свердловину на дні при глибині океану до 6-7 кілометрів. У точці буріння корабель утримується підрулюючим пристроєм, який приводиться в дію через суднову ЕОМ, яка одержує інформацію від ультразвукового датчика, опущеного на дно. Зсув судна вловлюється по ефекту Долплера, команди з ЕОМ видаються практично миттєво, і судно надійно утримується без якорів над точкою буріння.
Бурова установка має пристрій, що дозволяє повторно вводити буровий снаряд а гирлі свердловини на дні. Це завдання, за висловом одного інженера, який створював бурову установку, походить на завдання потрапити кінцем нитки, спущеною з верхнього поверху хмарочоса, у вушко голки, увіткненою в підвіконня не першому поверсі. Проте завдання вирішене. Судно має також комплекс геофізичної апаратури, систему точного визначення місця корабля в океані за допомогою супутників та мережі берегових станцій. У всьому, що стосується обладнання, приладів і методів. досліджень, ясно проступає веління століття: берегти час – самий ценммй м непоправної капітал сучасного людства.
Буріння дає матеріал для прямих досліджень речовини порід, що складають океанічне дно, і геологічної історії океанів.
Крім буріння і збору зразків різними пробовідбірниками останнім часом широкого поширення набувають безпосередньо спостереження на дні. Само собою зрозуміло, що для геолога важливіше побачити самому той чи інший об’єкт вивчення, ніж отримати сотню фотографій або ехозапісей. Тому геологи вишукують можливості потрапити на дно навіть глибоководних жолобів, щоб зрозуміти закони підводного геології.
(2 votes, average: 3.00 out of 5)