Велосипедист – водій транспортного засобу
Водій – головна фігура у забезпеченні дорожнього руху.
Нагадаємо, що в нашій країні високими темпами йде зростання числа автомобілів: щорічно приблизно на 1 300 000 автомобілів стає більше. За прогнозами фахівців в найближчому майбутньому на 1000 осіб припадатиме 330-440 автомобілів (у 2009 р цей показник становив у середньому 225 одиниць автомобілів).
Отже, також швидко зростає і число водіїв. При цьому рівень їх професійної підготовки та рівень культури в області безпеки дорожнього руху не дуже високий і не відповідає повною мірою зростаючим вимогам до учасників дорожнього руху з забезпечення безпеки на дорогах в сучасних умовах (як уже говорилося, більше 70% ДТП відбувається з вини водіїв ).
Тому безпека дорожнього руху в першу чергу залежить від рівня підготовки водіїв та прищеплення їм високого почуття відповідальності за особисту безпеку і безпеку оточуючих.
За якими духовним і фізичним якостям водія можна судити про рівень його культури в області безпеки дорожнього руху? На нашу думку, можна виділити найбільш значущі риси:
Відповідність стану здоров’я водія і його працездатності фізичних і психологічних навантажень, що виникають при управлінні транспортним засобом в умовах сучасних доріг.
Глибокі знання Правил дорожнього руху, їх усвідомлене дотримання і вміння застосовувати в різних ситуаціях, що виникають на дорозі.
Постійне вдосконалення професійних якостей в управлінні транспортним засобом.
Виховання в собі почуття високої відповідальності за безпеку інших учасників дорожнього руху (пішоходів і пасажирів), дотримання їх прав у галузі безпеки життєдіяльності.
Такі якості самі собою не з’являються. Чи не виникнуть вони і з отриманням прав на водіння транспортним засобом. Вони повинні виховуватися зі шкільного віку і повинні служити фундаментом підготовки сучасного водія, адже більшість молодих людей в житті стануть водіями транспортних засобів. Про це свідчить інтенсивна автомобілізація країни.
Цілеспрямовано ці якості повинні формуватися з моменту, як людина стала учасником дорожнього руху. З цього моменту він повинен почати осягати ази Правил дорожнього руху і формувати переконання в необхідності дотримання їх постійно.
Першим транспортним засобом, яким людина починає керувати в шкільні роки, є велосипед. Ось з цього моменту і необхідно починати виховувати в собі якості культурного водія.
Велосипед – транспортний засіб, що має два колеса і більше та приводиться в рух мускульною силою людини.
Увага!
Керувати велосипедом при русі по дорогах Правилами дорожнього руху дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом – не молодше 16 років.
Рух на велосипеді не вирішується на більшості вулиць міст, в населених пунктах і на автомобільних дорогах. Велосипед як транспортний засіб має свої особливості. По-перше, він приводиться в рух не двигуном, а мускульними зусиллями велосипедиста. Отже, його швидкість залежить від фізичної натренованості водія. По-друге, велосипед має високу маневреність і, по-третє, характеризується недостатньою стійкістю. Тому необхідно серйозно вчитися їзді на велосипеді, бути готовим до різних ситуацій, які можуть виникнути на дорозі.
Навчатися їзді на велосипеді найкраще на велодромі або в ве-логородках, які в даний час стали влаштовуватися в різних регіонах країни.
Далі ми розповімо про основні правила, які необхідно знати початківцю велосипедисту.
Запам’ятайте!
Велосипедист є водієм транспортного засобу, тому до нього пред’являються такі ж вимоги, як і до будь водієві.
Це повинен знати кожен
Перед виїздом кожен водій зобов’язаний перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.
Основні вимоги до технічного стану велосипеда
Велосипед завжди повинен мати справні гальма і звуковий сигнал (дзвінок).
При русі на дорогах в темний час доби велосипед має бути обладнаний попереду ліхтариком (фарою) білого кольору, ззаду ліхтарем або световозвращателем червоного кольору, з бічних сторін світлоповертачами оранжевого або червоного кольору.
Водіям велосипеда забороняється
Рухатися при несправності гальмівної системи або рульового управління.
Їздити на велосипеді, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою.
Перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками.
Перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м по довжині або ширині за габарити велосипеда або заважає управлінню.
Рухатися по проїжджій частині вулиці при наявності поруч велосипедної доріжки.
Повертати ліворуч або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.
Навчатися їзді на велосипеді на вулицях міста і автомобільних дорогах.
Їздити по тротуарах і пішохідних доріжках (тротуар – це дорога для пішоходів).
Основні обов’язки велосипедиста
На дорозі необхідно триматися крайньої правої смуги, на відстані не більше 1 м від тротуару чи узбіччя. Це забезпечить безпеку велосипедисту.
Виконувати лівий поворот або розвертатися можна лише на дорогах з однією смугою для руху в даному напрямку і не мають трамвайного руху. На таких дорогах проїжджа частина має невелику ширину, що дозволяє велосипедисту відносно безпечно виконати поворот чи розворот. При необхідності повернути ліворуч або розвернутися на дорозі з трамвайними шляхами і має більше однієї смуги для руху в одному напрямку велосипедист повинен зійти з велосипеда і вести його руками, дотримуючись правила, встановлені для пішоходів.
При намірі повернути або зупинитися необхідно заздалегідь попередити про це інших учасників руху за допомогою сигналів, що подаються рукою. При повороті наліво піднімають у бік ліву руку або зігнуту в лікті праву руку. При повороті направо піднімають убік праву руку або зігнуту в лікті ліву руку. Перед зупинкою піднімають вгору праву або ліву руку.
На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою потрібно дати дорогу транспортному засобу, який рухається по дорозі, що перетинається.
Засвоюючи і вдосконалюючи свої навички в управлінні велосипедом, доцільно не просто хвацько кататися на ньому, порушуючи всі Правила дорожнього руху, а готуватися стати професійним водієм транспортних засобів.
Велосипедисту на дорозі необхідно триматися крайньої правої смуги на відстані не більше 1 м від тротуару чи узбіччя
Велосипедисту на дорозі необхідно триматися крайньої правої смуги на відстані не більше 1 м від тротуару чи узбіччя
Необхідно відзначити, що в Російській Федерації в 1995 р була створена Асоціація юнацьких автомобільних шкіл Росії.
Станом на 1 січня 2011 до складу Асоціації входять юнацькі автомобільні школи 46 регіонів Росії, основними з яких є Московська, Саратовська, Ростовська, Самарська, Пензенська, Курська, Пермська, Ставропольська, Нальчицького, Калінінградська, Рязанська, Борисоглібська Воронезької області і багато інші освітні установи.
Головне завдання Асоціації юнацьких автомобільних шкіл Росії – створення єдиної цілісної системи навчання навичкам безпечної поведінки дітей і підлітків, на вулицях і дорогах починаючи з 5-річного віку.
Юнацькі автомобільні школи мають статус установ додаткової освіти. За час навчання учні отримують професійну підготовку водіїв транспортних засобів.
Програма підготовки водіїв транспортних засобів передбачає:
3-річне навчання з 14 років;
2-річне навчання з 15 років;
1-річне навчання з 16-16,5-річного віку.
Юнацькі автомобільні школи мають обладнану навчально-матеріальну базу, до якої входять класи, навчально-методичні кабінети для лабораторно-практичних занять, а також навчальна техніка. В даний час парк автошкіл налічує понад 2000 автомобілів, у тому числі понад 200 вантажних. Щорічне оновлення автомобільного парку становить до 100 автомобілів.
Робота юнацьких автомобільних шкіл будується з урахуванням вимог Федерального закону “Про безпеку дорожнього руху”, регіональних програм “Про безпеку дорожнього руху” з урахуванням вимог адміністрацій регіонів і міст в питаннях виховання підростаючого покоління.
У юнацьких автошколах вирішуються такі педагогічні завдання:
Підвищення загального рівня культури учасників дорожнього руху як гарантії безпеки.
Професійна підготовка водійських кадрів з числа підлітків і молоді.
Професійна орієнтація молоді на професії, зайняті в автомобільній галузі.
Навчання дітей і підлітків навичкам безпечної поведінки на вулицях і дорогах, профілактика дорожньо-транспортного травматизму.
Організація вільного часу в цілях профілактики бездоглядності та правопорушень серед неповнолітніх.
Удосконалення цивільно-патріотичного, естетичного, морального, фізичного виховання.
Створення автодромів, автомістечок, секцій, гуртків для дітей з навчання безпечному водінню на велосипедах, мотоциклах, автомобілях.
Організація методичної допомоги педагогам загальноосвітніх закладів, установ додаткової освіти, працівникам оздоровчих таборів, батькам та громадським організаціям з проблеми профілактики дитячого дорожньо-транспортного травматизму.
На закінчення відзначимо, що зниження кількості дорожньо-транспортних пригод, травматизму і загибелі людей на дорогах залежить від кожної людини – учасника дорожнього руху. Знизити негативний вплив “людського фактора” на безпеку дорожнього руху можна за умови докорінної зміни ставлення учасників дорожнього руху до виконання Правил дорожнього руху та дотримання загальновідомих заходів безпеки на дорогах, при усвідомленні кожною людиною факту, що життя і здоров’я залежать багато в чому від його поведінки.
Питання
Які фактори свідчать про зростання впливу рівня підготовки водія транспортного засобу на безпеку дорожнього руху?
Які якості характеризують рівень загальної культури водія в області безпеки дорожнього руху?
Яку роль може зіграти велосипед для підготовки майбутнього водія транспортного засобу?
Які основні вимоги пред’являються до технічного стану велосипеда?
Перерахуйте основні обов’язки велосипедиста.
завдання
З Правил дорожнього руху виберіть і запам’ятайте основні положення того, що заборонено водієві велосипеда.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)