Скарби загиблих кораблів
Моря і океани таять у своїх глибинах незліченні скарби. Зрозуміло, що в часи, коли не було літаків, практично всі далекі експедиції (крім сухопутних) відправлялися по морю; кораблі перевозили величезну кількість золота, срібла і дорогоцінних каменів. Однак далеко не всі потрапляло за призначенням. Чимало скарбів залишилося в трюмах численних кораблів, які затонули в різні часи. Морське дно, подібно багатим музеям, зберігає унікальні експонати, сліди давніх епох, вивчення яких проливає світло на багато таємниць історії. Але не тільки це притягує людей: найбільш відчайдушні з них готові ризикувати життям заради збагачення.
Історики підрахували, що лише протягом останніх 2000 років щорічно близько 500 кораблів ставали жертвами бога морів Посейдона. Більше одного корабля в день! Таким чином, на дні зараз спочиває не менше мільйона судів різних епох і різних країн. І це число постійно зростає. Відомі, наприклад, райони Світового океану (місця, де панують тумани, зрадницькі мілини й рифи, де вирують сильні шторми), дно яких буквально всіяне жертвами корабельних аварій. Ці місця називають “кладовищами затонулих кораблів”.
Типовий приклад – протоку Ла-Манш між Великою Британією та Францією. Це одне з найбільш судноплавних місць Землі і при цьому одне з найбільш туманних. Відповідно, на дні протоки лежать десятки тисяч кораблів, починаючи від давньоримських галер і закінчуючи сучасними лайнерами.
Не менш небезпечною є акваторія Атлантичного океану поблизу британських островів Сіллі, оточених численними мілинами і підводними рифами. Тут головну проблему представляють скелі.
Дуже складний для судноплавства протоку Дрейка, де зустрічаються всі шторми, які вирують на стику Тихого і Атлантичного океанів. Особливо небезпечно біля мису Горн, де завжди все затягнуто туманом, де безліч підводних скель і великих айсбергів.
Але, мабуть, найбільше кладовище затонулих кораблів – це так званий “трикутник скарбів” у районі Карибського моря і Мексиканської затоки. Лише біля берегів Мексики за період з 1521 по 1830 затонули тисячі суден з незліченними багатствами.
А чого вартий, наприклад, сумно відомий всім “Титанік”? У прямому сенсі цього слова! Цей гігант, затонулий в 1912 році, крім цінностей, що належали пасажирам, мав у своєму корабельному сейфі діамантів на 5 мільйонів фунтів стерлінгів (за тодішніми цінами), які одна голландська фірма перевозила до Нью-Йорк.
Звичайно ж, людям завжди хотілося заволодіти скарбами затонулих кораблів. Багатьом ці спроби коштували життя, але чимало було й щасливчиків. Наприклад, в 1987 році французька експедиція, обстежуючи затонулий “Титанік” на невеликий науково-дослідної підводному човні “Наутілус”, не лише зробила близько десяти тисяч найцікавіших фотографій, але і підняла наверх більше 3600 різних предметів, у тому числі шкіряний саквояж, наповнений банкнотами, золотими монетами і коштовностями, а також невеликий сейф.
Побратимом по нещастю легендарного “Титаніка” є англійський корабель “Рипаблик”, який затонув також в Атлантичному океані трохи південніше, недалеко від Нью-Йоркській гавані, в січні 1909 року, зіткнувшись в тумані з іншим судном під назвою “Флорида”. При цьому постраждало близько 400 осіб. За деякими відомостями, на борту англійського корабля, затонулого на глибині 96 метрів, знаходилися золоті монети і цінності на суму 1,5 мільярда доларів.
А ось ще кілька прикладів.
1588. Біля берегів Шотландії, в затоці Тоберморі, затонув один з найбільших кораблів іспанської “Непереможної армади”, що називався “Флоренція”. Його скарби, за найскромнішими підрахунками, оцінювалися в 30 мільйонів золотих дукатів.
1708. Недалеко від колумбійського порту Картахена в Карибському морі під час битви з кораблем англійського пірата Чарльза Уейджеру затонув іспанський галеон “Сан-Хосе”. Галеон віз до своїх трюмах скарби, награбовані в країнах Латинської Америки. Там знаходилося 116 великих ящиків, заповнених коштовними каменями і золотом загальною вагою понад 600 тонн. Вартість вантажу, за приблизними оцінками, становила кілька мільярдів доларів.
1771. Корабель “Фру Марія” затонув в Балтійському морі з вантажем художніх цінностей для Ермітажу. Корабель був виявлений в 1999 році. Вартість колекції – кілька десятків мільйонів доларів.
1815 року. У затоці Кумана, біля берегів Венесуели, борцями за незалежність був підірваний великий іспанський військовий корабель “Сан-Педро Алькантара”. Як з’ясувалося пізніше, з ним потонуло різних цінностей на суму понад 50 мільйонів доларів.
1867. Американський корабель “Оркні” затонув в Балтійському морі. Тоді США купили у Росії Аляску за 11 мільйонів рублів, і велика частина цієї суми в золотих злитках була відправлена в Санкт-Петербург на цьому кораблі.
Цей перелік можна було б продовжувати до безкінечності. Не менш вражає і кількість цінностей, які вже вдалося підняти з морського дна. Наприклад, англійський крейсер “Единбург”, що йшов з Мурманська в Рейк’явік, віз на борту 465 золотих злитків (п’ять тонн) – плату за зброю, закуплене у союзників для боротьби з фашистською Німеччиною, – і був потоплений 30 квітня 1942. Його підняли в 1981 році, причому підйом в Баренцевому морі здійснювався за договором між Великобританією і СРСР. З глибини 260 метрів вдалося підняти приблизно 430 злитків, з них три чверті дісталися СРСР, а чверть – Великобританії.
Письменник Лев Скрягин, який багато років вивчав матеріали про затонулі кораблях і піратів, у своїй книзі “Таємниці морських катастроф” розповідає, що в 1980 році група американських і французьких аквалангістів виявила на дні поблизу північних берегів острова Гаїті флагманський корабель відомого пірата XVII століття Генрі Моргана. Цей корабель називався “Оксфорд”, і загинув він в 1669 році від вибуху в пороховому погребі. У результаті було піднято золота, срібла та виробів з них на суму в декілька мільйонів доларів.
Але, на жаль, найчастіше надії підводних шукачів скарбів не виправдовуються. Наприклад, порівняно недавно недалеко від узбережжя Флориди під шаром піску знайшли ковану залізом велику дерев’яну скриню з написом “Сан-Фернандо”. Так називався корабель, який йшов з Мексики до Іспанії нібито з вантажем золота та інших цінностей на суму в 150 мільйонів піастрів. Радості пошукачів не було меж. Коли ж скриню зламали, в ньому знайшли величезну кількість… звичайних голок для латання вітрил.
І все ж удача рано чи пізно супроводжує самим цілеспрямованим і наполегливим. Саме таким, яким був став легендою Мел Фішер (1922-1998), найвідоміший і найуспішніший американський мисливець за скарбами затонулих кораблів.
Вважається, що за 16 років роботи він підняв на поверхню 24 тонни цінностей на суму близько 500 мільйонів доларів. А почалося все це, як водиться, з щасливою випадковості, коли проводив відпустку у Флориді Мел Фішер, плаваючи з аквалангом, виявив на морському дні поблизу Форт-Пірса майже 2000 золотих монет, серед яких виявилися рідкісні королівські дублони, за кожен з яких колекціонери заплатили йому по 25 000 доларів.
Після цього Фішер переїхав жити до Флориди і почав систематичні пошуки. У 1966 році, вже озброєний спеціальним електронним приладом, він підняв з дна моря частину скарбів з іспанських судів, затонулих в 1715 році. Але його головною мрією були скарби затонулих в 1622 році галеонов “Нуестра сеньйора де Аточа” і “Свята Маргарита”, які везли до Іспанії казкові скарби, награбовані у народів Нового Світу. Для досягнення цієї мети Фішер організував спеціальну пошукову компанію і взявся за вивчення стародавніх іспанських документів, щоб по можливості точно визначити місце катастрофи.
За кілька років команда Фішера обстежила акваторію в кілька тисяч квадратних кілометрів. Він застосовував новітні металошукачі, дорогу фото-і кіноапаратуру, навігаційні системи та інші нововведення. Але результати були більш ніж скромними: гармати, зброю, посуд і зовсім небагато золотих і срібних монет. Все це були поодинокі знахідки з інших затонулих в тих місцях іспанських кораблів.
Але зрештою удача винагородила Мела Фішера. За різними оцінками, вартість всього золота, срібла і дорогоцінних каменів, піднятих ним з “Аточи” і “Маргарити”, склала 400-500 мільйонів доларів. Особливо цінною знахідкою був смарагд вагою в 15 карат вартістю 300 000 доларів, золотий диск вагою 2 кілограми вартістю 100 000 доларів і різні за вагою золоті ланцюги.
Здавалося б, казка зі щасливим кінцем. Але морські глибини не віддають свої скарби легко і просто… У підводних пошуках брали участь два сини Мела Фішера, Дірк і Кейн, а також його дружина Долорес. Так от, в 1975 році його експедиційний катер “Нордвінд” потрапив у шторм і затонув. При цьому загинули три людини, у тому числі Дірк Фішер і його дружина Анхель.
(2 votes, average: 4.50 out of 5)