Ротор однофазного асинхронного двигуна
Конструкція ротора однофазного асинхронного двигуна аналогічна короткозамкненим ротором трифазного асинхронного двигуна. Ротор має циліндричну форму і прорізи по всій периферії. Пази зроблені не паралельно осі обертання ротора, а зі скосом. Таке перекіс запобігає магнітне замикання ротора в поле статора, тим самим полегшуючи початковий пуск двигуна. Пуск і робота асинхронного двигуна стає більш гладкою і спокійною, без надмірних перевантажень на старті і в роботі.
Обмотка ротора у вигляді білячої клітини складається з алюмінієвих, мідних або латунних стрижнів, які розміщуються в пазах на периферії ротора. Ці стрижні постійно замкнуті мідними або алюмінієвими кільцями з торців ротора і інакше називаються – кінцевими кільцями. Зовнішній вигляд такої обмотки нагадує біляче колесо, в якому білка бігає по колу, перебираючи лапками ті самі стрижні. Така схожість і послужило назвою для короткозамкнутого ротора – короткозамкнений ротор типу “біляча клітина”.
Так як обмотка ротора закорочена кінцевими кільцями і складається з багатьох стрижнів з’єднаних паралельно один одному в один ланцюг, то електричний опір ротора дуже мало. Така конструкція ротора не дозволяє включати в обмотку ротора додаткові опору, тому що відсутні контактні кільця і щітки.
Простота конструкції і відсутність контактних кілець і щіток в конструкції однофазного асинхронного двигуна робить його дешевим, надійним і простим в експлуатації.
Related posts:
- Статор однофазного асинхронного двигуна Статор однофазного асинхронного двигуна виготовлений з ламінованих штампованих листів електротехнічної сталі. Кожен лист ізольований від попередніх і наступних шаром лаку або іншого ізолюючого немагнітного покриття. Виготовлення статора з багатьох тонких пластин обумовлено необхідністю позбутися впливу вихрових струмів. Чим більше пластин і чим вони тонше, тим менші вихрові струми наводяться в статорі, що позитивно впливає на […]...
- Принцип роботи однофазного асинхронного двигуна Необхідно пам’ятати, що для роботи будь-якого електродвигуна, постійного (DC) або змінного струму (AC), потрібна наявність двох магнітних потоків, взаємодія яких створює крутний момент. Існування крутного моменту є необхідним параметром для роботи будь-якого двигуна, щоб виробляти обертання. Коли через обмотки статора починає протікати електричний струм, він в свою чергу створює змінний магнітний потік, який називається головним […]...
- Устрій асинхронного двигуна Асинхронний двигун в своєму устрої містить дві основні частини – ротор і статор. Статором електродвигуна прийнято називати нерухому частину електричної машини. З внутрішньої сторони статора асинхронного двигуна зроблені пази. У ці пази укладається трифазна мідна обмотка, яка в подальшому живиться трифазним струмом. Ротором називають обертову частину електричної машини. Ротор і статор збираються з штампованих листів […]...
- Конструкція трифазного асинхронного двигуна Трифазний асинхронний двигун є найбільш широко використовуваним електродвигуном. Майже 80% механічної потужності, яка використовується в промисловому виробництві, перетворюється з електричної потужності, через асинхронні трифазні двигуни. Це відбувається з тієї простої причини, що ці двигуни дешеві, прості і надійні в експлуатації і обслуговуванні. Вони мають хороші експлуатаційні характеристики, в них відсутня колектор, а також вони ефективні […]...
- Схема заміщення асинхронного двигуна При практичних розрахунках замість реального асинхронного двигуна, на схемі його замінюють еквівалентною схемою заміщення, в якій електромагнітна зв’язок замінена на електричну. При цьому параметри ланцюга ротора наводяться до параметрів ланцюга статора. По суті, схема заміщення асинхронного двигуна аналогічна схемі заміщення трансформатора. Різниця в тому, що у асинхронного двигуна електрична енергія перетворюється в механічну енергію (а […]...
- Принцип роботи асинхронного двигуна Подаючи напругу тільки на обмотку статора, асинхронний двигун починає працювати. Цікаво знати, як це працює, чому так відбувається? Це дуже просто, якщо зрозуміти, як відбувається процес індукції, коли в роторі індукується магнітне поле. Наприклад, в машинах постійного струму, доводиться окремо створювати магнітне поле в якорі (роторі) НЕ через індукцію, а за допомогою щіток. Коли ми […]...
- Відмінність синхронного двигуна від асинхронного Промислові електродвигуни класифікуються за різними параметрами. Однією з визначальних характеристик є принцип роботи. Так, розрізняють синхронний і асинхронний двигуни. У чому ж різниця між ними? Синхронний двигун здатний працювати, одночасно поєднуючи функції двигуна і генератора. Його характерною особливістю є незмінна частота роторного обертання від навантаження. Синхронні двигуни застосовуються в різних сферах. Принцип роботи синхронного двигуна […]...
- Типи трифазних асинхронних двигунів Існує два типи двигунів з різними конструкціями роторів, як було сказано про це вище. Трифазний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором Ротор короткозамкнутого асинхронного двигуна має циліндричну форму. На периферії ротора є пази (слоти). Пази паралельні один одному і мають скіс щодо осі обертання ротора. У пазах ротора розташовані провідники, які є обмоткою ротора і виконані […]...
- Принцип роботи трифазного двигуна Електродвигуном називається таке електромеханічний пристрій, що перетворює електричну енергію в механічну енергію. При використанні трифазної системи змінного струму, найбільш широко використовується трифазний асинхронний двигун, так як цей тип двигуна не вимагає в більшості випадків пускового пристрою. Більшість трифазних асинхронних двигунів запускається в роботу за допомогою прямого пуску з використанням комутаційних апаратів. Для кращого розуміння принципу […]...
- Чому однофазний асинхронний двигун не починає обертатися самостійно? З тієї причини, що він живиться від однієї фази. Магнітне поле однофазного двигуна є пульсуючим, а не обертаючимся. Основне завдання запуску полягає в створенні з пульсуючого поля обертового. Ця проблема вирішується за допомогою створення зсуву фази в іншій обмотці статора за допомогою конденсаторів, індуктивностей і просторового розташування обмоток в конструкції двигуна. Необхідно відзначити, що однофазні […]...
- Обмотка статора (обмотка збудження) У трифазному асинхронному двигуні в осерді статора, в пазах (слотах), розташовуються три обмотки збудження. За однією обмотці на кожну фазу харчування. Ці обмотки між собою з’єднуються в трифазну ланцюг по типу або “зірка” (Star), або “трикутник” (Delta). Тип з’єднання залежить від характеристики подається харчування на обмотки статора. Асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором дозволяють виконувати запуск […]...
- Однофазний асинхронний двигун Однофазний асинхронний двигун – це малопотужний двигун (до 1500 Вт) який застосовується в установках, в яких практично відсутнє навантаження на валу в момент пуску, а також в тих випадках, коли харчування двигуна може бути здійснено тільки від однофазної мережі. Найчастіше такі двигуни, застосовують в пральних машинах, невеликих вентиляторах і т. д. Однофазний двигун схожий за […]...
- Регулювання асинхронних двигунів Асинхронна електрична машина (асинхронний двигун) – являє собою електричну машину, що працює від змінного струму, частота руху ротора якої не прирівнюється (в тяговому режимі нижче) періодичної частоті обертання електромагнітного поля, що створюється струмами робочої обмотки статора. В основному вони застосовуються як електричні двигуни і є головними перетворювачами електроенергії в механічну енергію. На швидкість асинхронного двигуна […]...
- Автоматизація пуску двигуна Пускові опору двигуна постійного струму r1 і r2 розраховуються і вимикаються в процесі пуску зазвичай таким чином, щоб струм якоря і момент двигуна коливалися приблизно в одних і тих же, заздалегідь вибраних межах, між деякими максимальними Мmах і мінімальними Мmin значеннями (рис. 5.2). Схема управління (рис. 5.1) працює таким чином. При натисканні на кнопку В […]...
- Чому однофазний асинхронний двигун не здатний до самозапуску? Відповідно до теорії про подвійне поле обертання, будь-яка складова (змінна) поля може бути розкладена на два компонента, де кожен компонент буде дорівнює половині максимальної величини взятої складової. Обидва цих компонента будуть обертатися в протилежних один до одного напрямках. Таким чином, потік Ф можна розкласти на дві складові: Кожен з цих компонентів потоку обертається (рухається) в […]...
- У чому відмінність двигуна 406 від двигуна 405 Сімейства двигунів 406 і 405 – справжня гордість компанії ЗМЗ (Заволзький моторний завод) – основного постачальника мотора для моделей Горьковського автозаводу. Обидва двигуни мають безліч подібностей і відмінностей, які потрібно знати кожному автолюбителю, незважаючи на те, що один двигун прийшов на зміну іншому. Причому сильні відмінності між двома моторами якраз стосуються технічної складової, що особливо […]...
- Трансформатори ТПП, характеристики Трансформатори ТПП отримали наступні типи сердечників, а також виконання і конструкції: Бронєвой стрічковий сердечник типу ШЛ. Виконання: для помірного холодного клімату (УХЛ) і усекліматичного (В). Конструкція – з найменшою масою. Бронєвой стрічковий сердечник типу ШЛМ. Виконання – УХЛ. Конструкція – із зменшеною витратою міді. Стрижневий стрічковий сердечник ПЛМ. Виконання – В. Конструкція – з обмотками […]...
- Устрій квантового двигуна Квантовий двигун має пристрій в залежності від його виду: Якщо говорити про конструкцію EmDrive, то вона нагадує відро з металу, яке запаяні з обох сторін. Всередині у нього знаходиться магнетрон, який випромінює електромагнітні хвилі. Такого пристрою цілком вистачає для створення невеликої тяги. Володимир Леонов вже створив кілька видів двигунів, вони можуть застосовуватися в різних цілях. […]...
- Принцип роботи турбокомпресорного двигуна Щоб отримати енергію для руху, в автомобільному двигуні згорає суміш палива з повітрям. Чим більше повітря добавлено в суміш, тим потужніше працює двигун. Звичайний двигун втягує повітря в кожен зі своїх циліндрів, коли поршень в циліндрі йде вниз. Але найкращі двигуни втягують в циліндри ще й додатковий повітря. Це робиться за допомогою пристрою під назвою […]...
- Особливості конструкції і характеристики реальних синхронних машин Синхронні електричні машини знаходять застосування не тільки в якості двигунів в електроприводі, але й широко використовуються також в якості генераторів електричної енергії і компенсаторів реактивної енергії. Їх потужність може досягати декількох сотень тисяч кіловат. Синхронні двигуни (СД) традиційно знаходять застосування в нерегульованих електроприводах великої потужності (понад 150 кВт). В даний час з розвитком силової перетворювальної […]...
- Односпрямований момент створюють тільки взаємно нерухомі поля Цей закон дозволяє з загальних позицій досить легко пояснити принцип дії та відмінності основних типів електричних машин. Для цього припустимо, що на статорі електричної машини розташована нерухома в просторі багатофазна (у простому випадку двофазна) обмотка, що створює обертове зі швидкістю?0 щодо нерухомого спостерігача магнітне поле. Варіант 1 Ротор обертається зі швидкістю обертання поля статора?0. У […]...
- Чи потребує автомобіль прогрівання двигуна? Чи потребує машина взимку в попередньому прогріванні двигуна? Відповісти на це питання відповісти не так легко. Перші автомобілі, які були оснащені недосконалими двигунами, однаково потребували його прогріванні і взимку і влітку. Тепер ця умова не обов’язково. Але чи можна з упевненістю це стверджувати при великих морозах? Як же правильно розігріти двигун при необхідності? Все ж […]...
- Неможливість створення вічного двигуна Довгий час вчені робили спроби створення вічного двигуна, т. є. Такого пристрою, який здійснювало б механічну роботу тільки за рахунок внутрішньої енергії, не отримуючи енергії ззовні. З першого закону термодинаміки випливає неможливість створення такого двигуна. Дійсно, якщо до системи не підводять енергію, т. Е. Q = 0, то робота буде відбуватися тільки за рахунок внутрішньої […]...
- Схема автоматичного керування двигуном постійного струму Розглянута схема (Рис. 5.1) дозволяє здійснити двоступеневий пуск двигуна постійного струму паралельного збудження у функції часу і гальмування двигуна при реверсі в режимі противовключення, передбачені максимальна і нульова захисту. Силова схема містить: автоматичний вимикач АВ1, за допомогою якого подається напруга живлення, якірну обмотку двигуна постійного струму з реверсивним містком з контактів В і Н, додаткових […]...
- Кроковий двигун: режими роботи Кроковий двигун являє собою безщіточний синхронний електричний двигун, який має кілька обмоток, і в якому потік електронів, що проходить через одну з обмоток статора движка, викликає зупинку ротора з його стабільної фіксацією. Послідовне включення обмоток крокового двигуна сприяє імпульсним кутовим переміщенням ротора електричного двигуна. Рух ротора, в першу чергу, залежить від частоти і зміни характеру […]...
- Принцип дії квантового двигуна Квантовий двигун має наступний принцип дії. Акумулятор живить електричний генератор і перетворювач напруги. В результаті створюються три види напруги для: Магнітної складової. Забезпечення харчуванням електродвигуна. Котушок магнітної складової. В результаті системи магнітів і електродів створюють магнітні та електричні поля. Ці поля виділяються ортогональним розташуванням, що дозволяє отримати вектора напруженості необхідного напрямку. Ці неоднорідні поля діють […]...
- Найпростіша модель синхронної машини Звернемося до рис. 8.33. Оскільки в пристрої, зображеному на ньому, частота наводимої ЕРС, струму і, відповідно, швидкість обертання поля якоря щодо якоря жорстко пов’язані зі швидкістю його обертання, така конструкція являє собою найпростішу модель синхронного генератора змінного струму з обертовим якорем. Синхронні машини, в яких якірна обмотка розташована на роторі, як на рис. 8.33, отримали […]...
- Використання дизельного двигуна У Росії було багато талановитих винахідників і конструкторів, але найбільший внесок у розвиток підводних човнів вніс Іван Григорович Бубнов (1872-1919). Він заклав основи науки – будівельної механіки корабля і побудував перший підводні човни з ипользованием дизельного двигуна: “Дельфін” (1902 р.), ” мінога ” (1909 р.) і ” Барс” (1912 р.). Особливістю російських підводних човнів, їм […]...
- Як працює АЕС Енергія поділу ядер урану використовується в атомних електростанціях (АЕС). Процес поділу урану дуже небезпечний. Тому ядерні реактори оточують щільні захисні оболонки. Поширений тип реактора з водою під тиском. Теплоносієм є вода. Холодна вода надходить в реактор під дуже високим тиском, яке перешкоджає її закипання. Холодна вода, проходячи через активну зону реактора, діє також як сповільнювач […]...
- Неможливість вічного двигуна першого роду Відповідно до першого початку термодинаміки система, яка поставлена в такі умови, що вона не може отримувати теплоту від оточуючих її тіл, може здійснювати роботу лише за рахунок убутку своєї внутрішньої енергії. Будь-яка система має певний запас внутрішньої енергії, тому і робота, яку вона може зробити, обмежена запасами в нутренней енергії і з цієї причини є […]...
- Що таке пілон і піларс? Пілон – рекламна площинна конструкція підлогового (наземного) розміщення, башнеподібного типу на опорі. Пілони застосовуються в місцях розміщення з достатньою площею: на вулицях в районі вхідних груп магазинів, біля будівель кінотеатрів, в великих залах, розважальних і торговельних центрах, аеропортах. Ефективно використання пілонів в місцях скупчення людей: на автобусних зупинках, у метро. Види пілонів. Пілони ізготавлявают різних […]...
- Можливі несправності обмотки електродвигуна Візуально не завжди можна визначити стан обмоток, так як доступ до них обмежений особливостями конструкції двигуна. Практично перевірити обмотку електродвигуна можна по електричним характеристикам, так як всі поломки двигуна в основному виявляються: Обривом, коли провід розірваний, або нагрітий, струм по ньому проходити не буде. Коротким замиканням, що виникли через пошкодження ізоляції між витками входу і […]...
- Захист електродвигунів Безперебійна і надійна робота електродвигунів, в першу чергу, забезпечується належним підбором їх по: Електричній номінальній потужності; Формі виконання; Режиму роботи. Також важливе значення має дотримання всіх необхідних правил і вимог при: Створенні безпосередньої електричної схеми; Виборі проводів і кабелів; Пускорегулювальної апаратури; Електромонтажі і подальшій експлуатації асинхронного двигуна. Навіть для вірно експлуатованих і спроектованих електричних двигунах […]...
- Чим відрізняється двигун tsi від fsi. Що краще? На щастя чи ні, але радянські часи давно пройшли. Зараз кожен може вибрати і купити автомобіль до душі, були б гроші. Асортимент пропонованих силових установок вражає уяву! Серед них є два варіанти під абревіатурами tsi і fsi. Ці латинські букви ні про що не говорять неспеціалісту. Тим часом, від вибору двигуна залежить не менше половини […]...
- Індукційна система Принцип дії індукційних приладів пояснимо на спрощеній схемі пристрою однофазного лічильника змінного струму. Основними елементами приладу є: трехстержневой електромагніт 1 з обмоткою 2, що має велике число витків з тонкого дроту; П-подібний електромагніт 3 з обмоткою 4, що має невелике число витків з товстого дроту; алюмінієвий диск 5, який може обертатися навколо осі 6. Обмотка […]...
- Реактивні двигуни В основі дії реактивного двигуна лежать закони реактивного руху. Гази, які утворюються в ньому при згоранні палива, викидаються з двигуна, створюючи реактивну тягу. Всі реактивні двигуни складаються з: Бака з паливом; Камери, де воно згоряє; Пристроїв, які забезпечують подачу палива в камеру і витікання продуктів згоряння. Існує дві групи реактивних двигунів: Двигуни, які працюють на […]...
- Чим відрізняються масляні фільтри Для зменшення тертя між рухомими частинами двигунів і механізмів застосовуються різні види моторних масел. З плином часу і вміру витрати палива масло забруднюється продуктами зносу самого масла і працюючого двигуна, що сприяє його передчасного зносу. Щоб цього не відбувалося, масло в процесі роботи постійно очищається олійними фільтрами. Вони поділяються на три основні типи, що відрізняються […]...
- Дія магнітного поля на провідник зі струмом Ми знаємо, що провідники зі струмами взаємодіють один з одним з деякою силою (§ 37). Це пояснюється тим, що на кожен провідник зі струмом діє магнітне поле струму іншого провідника. Взагалі магнітне поле діє з деякою силою на будь провідник зі струмом, що знаходиться в цьому полі. На малюнку 117, а зображений провідник АВ, підвішений […]...
- Електромашини Що ж таке електромашини? Це електромотори, що перетворюють електричний струм в механічний рух. Крім цього, до електромашин відносяться і генератори, що виконують зворотну задачу – перетворення механічного руху в електричний струм. Що ж таке електромашини? Перший в світі електромотор створив Фарадей. На той час принцип його дії залишався незрозумілим. У 1828 р угорський винахідник Аньош […]...
- Види обмоток електродвигуна Якщо не вдаватися в подробиці, то обмотку двигуна можна представити у вигляді шматка провідника, який намотаний певним чином в корпусі мотора, і начебто в ній нічого не повинно ламатися. Однак, все набагато складніше, тому що обмотка електродвигуна виконана зі своїми особливостями: Матеріал дроту обмотки повинен бути однорідним по всій довжині. Форма і площа поперечного перерізу […]...