Принцип внутрішнього згоряння: будову та принцип роботи

Погодьтеся, що сьогодні неможливо уявити собі сучасний світ без автомобілів, поїздів, теплоходів і так далі. Але ж так було не завжди.

Ще зовсім недавно якихось двісті років тому єдиним засобом пересування по землі крім власних ніг були коні. Коні возили вози, вози, карети, навіть вагони по рейках.

І думка про те, що все це можна пересувати без допомоги цих нещасних тварин була з області фантастики. Тоді-то, на початку 19 століття, і почалися перші винаходи самохідних машин на основі парового двигуна.

У такому двигуні нагрівався вогнем наповнений водою котел, і пара від киплячої води здійснював механічну роботу з приведення двигуна в хід. Двигуни були жахливими, малоефективними, величезними і небезпечними. Однак, на основі цих двигунів були створені перші автомобілі, паровози і пароплави.

Винахід двигуна внутрішнього згоряння
Людям сподобалася ця затія, незважаючи на всі мінуси. Тоді це було дивом техніки. І лише в 1860 році, коли парові двигуни застосовувалися вже повсюдно і перестали вважатися чимось незвичайним, був винайдений перший двигун внутрішнього згоряння.

Ще 18 років знадобилося, щоб винахід доопрацювали до нормально працюючого варіанта, який і донині є основою будь-якого двигуна внутрішнього згоряння чотиритактного двигуна.

Ще через сім років двигуни почали працювати на бензині. До цього їх паливом був світильний газ. У наш час практично скрізь застосовуються двигуни внутрішнього згоряння з кратним чотирьом кількістю циліндрів. Давайте розглянемо будову та принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння.

Пристрій і принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння
Він складається з циліндра з поршнем, клапанів для впускання палива та випуску відпрацьованих парів і колінчастого валу, сполученого з поршнем. Розберемо, як працює двигун внутрішнього згоряння на основі найпростішого одноциліндрового движка.

Під час першого такту крізь паливний клапан впускается горюча суміш бензину і повітря. Поршень рухається вниз.

На другому такті поршень рухається вгору, стискаючи цю суміш, від чого вона нагрівається.

Третій такт: стиснута суміш підпалюється електричної свічкою, і енергія від цього невеликого вибуху штовхає поршень вниз, приводячи в рух колінчастий вал. Енергії поштовху достатньо, щоб колінвал, обертаючись по інерції, приводив у рух поршень при подальших тактах.

І нарешті, на четвертому такті, крізь другий клапан відпрацьовані гази виштовхуються поршнем із циліндра. Як видно, тільки один з чотирьох тактів робочий.

Для рівномірного обертання вала і збільшення потужності суміщають на одному валу чотири циліндри таким чином, щоб під час кожного такту один з циліндрів був у стадії робочого ходу. У такому випадку вони рівномірно і послідовно обертають колінвал. Вісім, дванадцять і більше циліндрів застосовуються вже виключно для збільшення потужності движка.


1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (1 votes, average: 5.00 out of 5)

Принцип внутрішнього згоряння: будову та принцип роботи