Підводні дослідження
Підводні дослідження важкі і небезпечні. У глибинах моря панують морок і холод. Тому водолазам необхідно забезпечити не тільки дихання, але також освітлення та обігрів. Чим глибше ви занурюєтеся, тим сильніше тисне вода, що лежить зверху, і це створює величезні труднощі.
Водолазне спорядження
У дрібних водах водолази користуються аквалангом, мають балони зі стисненим повітрям. Аквалангісти можуть опускатися на глибину до 70 м. При більш глибоких зануреннях балони беруться тільки для страховки, а повітря подається з поверхні по шлангу.
Проблеми тиску
На глибині до 50 м водолази можуть дихати звичайним повітрям (21% кисню і 78% азоту). Глибше тиск змушує азот розчинятися в крові. Це викликає сонливість і втрата координації рухів. Азот можна замінити гелієм. Глибше 90 м звичайно вміст кисню стає отруйним, так що доводиться зменшувати частку кисню в суміші. Але навіть при зменшенні концентрації високий тиск викликає підвищений вміст газу в крові і тканинах. При швидкому підйомі з таких глибин тиск зменшується занадто швидко і газ “закипає” в крові і тканинах, утворюючи пухирці, як в відкоркованої пляшці лимонаду. Це викликає кесонну хворобу і може призвести до смерті. При неглибоких зануреннях кесонної хвороби можна уникнути, повільно піднімаючись на поверхню. Після глибоководного занурення водолазу доводиться кілька днів провести в декомпресіонній камері, де тиск дуже повільно зменшується.
Підводні човни
Усередині підводного човна підтримується нормальний атмосферний тиск, так як товсті металеві стінки здатні витримати тиск води. Великі підводні човни можуть тижнями не підніматися на поверхню і використовуються в основному у військових цілях. Невеликі апарати, звані батискафами, використовуються для інших робіт і зазвичай залишаються під водою не більше доби.
“Елвін”
Батискаф “Елвін” може занурюватися на глибину до 4000 м. При небезпеці камера з екіпажем може відокремитися від човна і швидко повертатися на поверхню. Саме з борту “Елвіна” вироблялися зйомки глибоководного розлому. “Елвін” доставив і перших відвідувачів на “Титанік” через 73 роки після того, як цей корабель затонув (див. статтю “Аварії корабля”). Частковий розріз батискафа “Елвін” показує його внутрішній устрій. Довжина “Елвіна” всього 7,6 м. Батискафи доставляються на місце занурення і опускаються в море кораблем-носієм. Тут показаний батискаф “Елвін”, що опускається з борту корабля-носія “Атлантіс-11”. Команда з двох вчених і капітана сидить всередині крокової кабіни з міцного металу титану. Єв Стінки товщиною 50 мм можуть витримати величезний тиск води. Радіо і телефони забезпечують зв’язок команди батискафа з кораблем – носієм. Діаметр кабіни всього два метри. За час занурення температура падає до 13 ° С.
ДУУ
Зараз більшість підводних робіт виконують невеликі механічні роботи, що викликаються ДУУ (дистанційно керованими пристроями). Вони управляються оператором з поверхні. ДУУ можуть збирати зразки, вести зйомки і телепередачі та виконувати інші складні операції. По кабелю ДУУ отримує керуючі сигнали і електроживлення і передає оператору телевізійне зображення
Кораблі науки
Океанографи часто працюють на судах, оснащених лабораторіями, комп’ютерами та іншими науковими приладами. Наприклад, науково-дослідне судно “Челленджер” забезпечує роботу 14 океанографів в Атлантичному океані, Середземному і Карибському морях.
Зйомка океанського дна
Океанське дно наноситься на карту за допомогою ехолота або сонара. Корабель тягне на буксирі прилад, званий сканируючим сонаром. Звукові імпульси, що посилаються приладом, досягають океанічного дна і, відбиваючись, приймаються приладами на кораблі, які перетворюють їх в електричні сигнали і зображення. Скануючий сонар посилає пучки звукових імпульсів на 30 км в сторони корабля.
Гідротермальні зони
Нещодавно під водою відкриті нові класи тварин, наприклад гігантські трубчасті черви. Вони мешкають в гідротермальних зонах – ділянках гарячої води в розломах підводних хребтів і харчуються бактеріями, що живуть за рахунок хімічних речовин, що надходять з Розлому.
(2 votes, average: 4.00 out of 5)