Обмотка статора (обмотка збудження)

Related posts:

1. Типи трифазних асинхронних двигунів Існує два типи двигунів з різними конструкціями роторів, як було сказано про це вище. Трифазний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором Ротор короткозамкнутого асинхронного двигуна має циліндричну форму. На периферії ротора є пази (слоти). Пази паралельні один одному і мають скіс щодо осі обертання ротора. У пазах ротора розташовані провідники, які є обмоткою ротора і виконані […]...
2. Конструкція трифазного асинхронного двигуна Трифазний асинхронний двигун є найбільш широко використовуваним електродвигуном. Майже 80% механічної потужності, яка використовується в промисловому виробництві, перетворюється з електричної потужності, через асинхронні трифазні двигуни. Це відбувається з тієї простої причини, що ці двигуни дешеві, прості і надійні в експлуатації і обслуговуванні. Вони мають хороші експлуатаційні характеристики, в них відсутня колектор, а також вони ефективні […]...
3. Статор однофазного асинхронного двигуна Статор однофазного асинхронного двигуна виготовлений з ламінованих штампованих листів електротехнічної сталі. Кожен лист ізольований від попередніх і наступних шаром лаку або іншого ізолюючого немагнітного покриття. Виготовлення статора з багатьох тонких пластин обумовлено необхідністю позбутися впливу вихрових струмів. Чим більше пластин і чим вони тонше, тим менші вихрові струми наводяться в статорі, що позитивно впливає на […]...
4. Принцип роботи однофазного асинхронного двигуна Необхідно пам’ятати, що для роботи будь-якого електродвигуна, постійного (DC) або змінного струму (AC), потрібна наявність двох магнітних потоків, взаємодія яких створює крутний момент. Існування крутного моменту є необхідним параметром для роботи будь-якого двигуна, щоб виробляти обертання. Коли через обмотки статора починає протікати електричний струм, він в свою чергу створює змінний магнітний потік, який називається головним […]...
5. Принцип роботи асинхронного двигуна Подаючи напругу тільки на обмотку статора, асинхронний двигун починає працювати. Цікаво знати, як це працює, чому так відбувається? Це дуже просто, якщо зрозуміти, як відбувається процес індукції, коли в роторі індукується магнітне поле. Наприклад, в машинах постійного струму, доводиться окремо створювати магнітне поле в якорі (роторі) НЕ через індукцію, а за допомогою щіток. Коли ми […]...
6. Регулювання асинхронних двигунів Асинхронна електрична машина (асинхронний двигун) – являє собою електричну машину, що працює від змінного струму, частота руху ротора якої не прирівнюється (в тяговому режимі нижче) періодичної частоті обертання електромагнітного поля, що створюється струмами робочої обмотки статора. В основному вони застосовуються як електричні двигуни і є головними перетворювачами електроенергії в механічну енергію. На швидкість асинхронного двигуна […]...
7. Устрій асинхронного двигуна Асинхронний двигун в своєму устрої містить дві основні частини – ротор і статор. Статором електродвигуна прийнято називати нерухому частину електричної машини. З внутрішньої сторони статора асинхронного двигуна зроблені пази. У ці пази укладається трифазна мідна обмотка, яка в подальшому живиться трифазним струмом. Ротором називають обертову частину електричної машини. Ротор і статор збираються з штампованих листів […]...
8. Кроковий двигун: режими роботи Кроковий двигун являє собою безщіточний синхронний електричний двигун, який має кілька обмоток, і в якому потік електронів, що проходить через одну з обмоток статора движка, викликає зупинку ротора з його стабільної фіксацією. Послідовне включення обмоток крокового двигуна сприяє імпульсним кутовим переміщенням ротора електричного двигуна. Рух ротора, в першу чергу, залежить від частоти і зміни характеру […]...
9. Можливі несправності обмотки електродвигуна Візуально не завжди можна визначити стан обмоток, так як доступ до них обмежений особливостями конструкції двигуна. Практично перевірити обмотку електродвигуна можна по електричним характеристикам, так як всі поломки двигуна в основному виявляються: Обривом, коли провід розірваний, або нагрітий, струм по ньому проходити не буде. Коротким замиканням, що виникли через пошкодження ізоляції між витками входу і […]...
10. Односпрямований момент створюють тільки взаємно нерухомі поля Цей закон дозволяє з загальних позицій досить легко пояснити принцип дії та відмінності основних типів електричних машин. Для цього припустимо, що на статорі електричної машини розташована нерухома в просторі багатофазна (у простому випадку двофазна) обмотка, що створює обертове зі швидкістю?0 щодо нерухомого спостерігача магнітне поле. Варіант 1 Ротор обертається зі швидкістю обертання поля статора?0. У […]...
11. Найпростіша модель синхронної машини Звернемося до рис. 8.33. Оскільки в пристрої, зображеному на ньому, частота наводимої ЕРС, струму і, відповідно, швидкість обертання поля якоря щодо якоря жорстко пов’язані зі швидкістю його обертання, така конструкція являє собою найпростішу модель синхронного генератора змінного струму з обертовим якорем. Синхронні машини, в яких якірна обмотка розташована на роторі, як на рис. 8.33, отримали […]...
12. Принцип роботи трифазного двигуна Електродвигуном називається таке електромеханічний пристрій, що перетворює електричну енергію в механічну енергію. При використанні трифазної системи змінного струму, найбільш широко використовується трифазний асинхронний двигун, так як цей тип двигуна не вимагає в більшості випадків пускового пристрою. Більшість трифазних асинхронних двигунів запускається в роботу за допомогою прямого пуску з використанням комутаційних апаратів. Для кращого розуміння принципу […]...
13. Відмінність синхронного двигуна від асинхронного Промислові електродвигуни класифікуються за різними параметрами. Однією з визначальних характеристик є принцип роботи. Так, розрізняють синхронний і асинхронний двигуни. У чому ж різниця між ними? Синхронний двигун здатний працювати, одночасно поєднуючи функції двигуна і генератора. Його характерною особливістю є незмінна частота роторного обертання від навантаження. Синхронні двигуни застосовуються в різних сферах. Принцип роботи синхронного двигуна […]...
14. Однофазний асинхронний двигун Однофазний асинхронний двигун – це малопотужний двигун (до 1500 Вт) який застосовується в установках, в яких практично відсутнє навантаження на валу в момент пуску, а також в тих випадках, коли харчування двигуна може бути здійснено тільки від однофазної мережі. Найчастіше такі двигуни, застосовують в пральних машинах, невеликих вентиляторах і т. д. Однофазний двигун схожий за […]...
15. Чому однофазний асинхронний двигун не починає обертатися самостійно? З тієї причини, що він живиться від однієї фази. Магнітне поле однофазного двигуна є пульсуючим, а не обертаючимся. Основне завдання запуску полягає в створенні з пульсуючого поля обертового. Ця проблема вирішується за допомогою створення зсуву фази в іншій обмотці статора за допомогою конденсаторів, індуктивностей і просторового розташування обмоток в конструкції двигуна. Необхідно відзначити, що однофазні […]...
16. Види обмоток електродвигуна Якщо не вдаватися в подробиці, то обмотку двигуна можна представити у вигляді шматка провідника, який намотаний певним чином в корпусі мотора, і начебто в ній нічого не повинно ламатися. Однак, все набагато складніше, тому що обмотка електродвигуна виконана зі своїми особливостями: Матеріал дроту обмотки повинен бути однорідним по всій довжині. Форма і площа поперечного перерізу […]...
17. Схема заміщення асинхронного двигуна При практичних розрахунках замість реального асинхронного двигуна, на схемі його замінюють еквівалентною схемою заміщення, в якій електромагнітна зв’язок замінена на електричну. При цьому параметри ланцюга ротора наводяться до параметрів ланцюга статора. По суті, схема заміщення асинхронного двигуна аналогічна схемі заміщення трансформатора. Різниця в тому, що у асинхронного двигуна електрична енергія перетворюється в механічну енергію (а […]...
18. Позначення електродвигунів: розшифровка символів Отже, в електродвигунах серій “АТ”, “А”, “А2”, “АО2”, “A3” перша буква “А” говорить про бризгозахищене виконання, “АТ” – це обдувається і закритий, цифра, яка стоїть попереду відразу після букв позначає серійний номер. Символ числа, що стоїть після першого дефіса говорить про типорозмірі; перший символ (цифра) в ньому показує на габарити (номер умовний діаметра зовнішнього сердечника […]...
19. Схема автоматичного керування двигуном постійного струму Розглянута схема (Рис. 5.1) дозволяє здійснити двоступеневий пуск двигуна постійного струму паралельного збудження у функції часу і гальмування двигуна при реверсі в режимі противовключення, передбачені максимальна і нульова захисту. Силова схема містить: автоматичний вимикач АВ1, за допомогою якого подається напруга живлення, якірну обмотку двигуна постійного струму з реверсивним містком з контактів В і Н, додаткових […]...
20. Автоматизація пуску двигуна Пускові опору двигуна постійного струму r1 і r2 розраховуються і вимикаються в процесі пуску зазвичай таким чином, щоб струм якоря і момент двигуна коливалися приблизно в одних і тих же, заздалегідь вибраних межах, між деякими максимальними Мmах і мінімальними Мmin значеннями (рис. 5.2). Схема управління (рис. 5.1) працює таким чином. При натисканні на кнопку В […]...
21. Чи можна на атмосферний двигун встановити турбіну? Атмосферний двигун являє собою двигун внутрішнього згоряння, в якому паливна суміш (бензин + повітря) утворюється за рахунок карбюратора або інжектора. При роботі двигуна використовується не чистий бензин, а його суміш з повітрям в пропорції приблизно 1 до 14. В карбюратор або інжектор повітря надходить самостійно, за рахунок зниженого тиску в останньому. У випадку ж з […]...
22. Застосування пускового струму Для правильної експлуатації електричних приводів важливо враховувати їхні пускові характеристики. Якщо цього не враховувати і не намагатися нівелювати мінуси струму пуску, то можливі неприємні наслідки. Так струм пуску може негативно позначатися на іншому обладнанні, яке одночасно працює з зазначеним електродвигуном на одній лінії. При великих значеннях струму пуску може призводити до падіння напруги мережі і […]...
23. Електродинамічна система Прилади цієї системи (рис. 7.4, а) складаються з двох обмоток: нерухомою 1 і рухомий 2. Рухома обмотка укріплена на осі OO ‘і розташована всередині нерухомої обмотки. На осі OO ‘рухомий обмотки укріплені вказівна стрілка 3 і спіральні пружинки 4 і 4′, через які підводиться струм до обмотки 2. Ці ж пружинки створюють протидіючий момент Мпр, […]...
24. Як опір залежить від температури Багато метали, наприклад, такі як мідь, алюміній, срібло мають властивість провідності електричного струму за рахунок наявності в їх структурі вільних електронів. Також, метали мають деякий опір току, і у кожного воно своє. Опір металу сильно залежить від його температури. Зрозуміти, як залежить опір металу від температури можна, якщо збільшувати температуру провідника, наприклад, на ділянці від […]...
25. Проектуємо трансформатори Найбільш наочним і живим втіленням теорії електричного магнетизму є трансформатор – пристрій для перетворення електричної напруги. Спробуємо спроектувати трансформатор для живлення саморобного гітарного підсилювача. У найпростішому трансформаторі на залізний сердечник намотують дві обмотки з ізольованого проводу. Первинну обмотку підключають до джерела змінної напруги, наприклад до побутової електромережі 220 В. В обмотці виникає змінний струм, який […]...
26. Чим відрізняється двигун tsi від fsi. Що краще? На щастя чи ні, але радянські часи давно пройшли. Зараз кожен може вибрати і купити автомобіль до душі, були б гроші. Асортимент пропонованих силових установок вражає уяву! Серед них є два варіанти під абревіатурами tsi і fsi. Ці латинські букви ні про що не говорять неспеціалісту. Тим часом, від вибору двигуна залежить не менше половини […]...
27. Влітку машина відразу заводиться і через 3 секунди глухне. У чому проблема? Дана проблема характерна для багатьох моделей ВАЗів. У загальному і цілому описати її можна так – чи не прогріта машина глухне після кількох перших заводів. Суть такої проблеми полягає в декількох факторах. Перш за все, це механічний бензонасос. Перед тим як заводити автомобіль, необхідно механічно підкачати бензин. Це полегшить старт двигуна і дозволить автомобілю не […]...
28. Пристрій і принцип дії трансформатора Принцип дії трансформатора (понижуючого або підвищує) – трансформація змінної напруги (як підвищення, так і зниження) з деякою втратою потужності. Трансформатори працюють тільки зі змінним напругою. Саме з цієї причини всі електричні мережі мають змінну напругу. Підвищувальні трансформатори підвищують напругу, знижувальні трансформатори знижують. Більшість джерел живлення використовують знижувальні трансформатори, щоб зменшити високий небезпечна напруга мережі (220В) […]...
29. Устрій квантового двигуна Квантовий двигун має пристрій в залежності від його виду: Якщо говорити про конструкцію EmDrive, то вона нагадує відро з металу, яке запаяні з обох сторін. Всередині у нього знаходиться магнетрон, який випромінює електромагнітні хвилі. Такого пристрою цілком вистачає для створення невеликої тяги. Володимир Леонов вже створив кілька видів двигунів, вони можуть застосовуватися в різних цілях. […]...
30. Механізми проведення збудження по нервовому волокну Механізм проведення збудження по нервових волокнах залежить від їх типу. Існує два типи нервових волокон: мієлінові і безмєлінові. Процеси метаболізму в безмієлінових волокнах не забезпечують швидку компенсацію витрати енергії. Поширення збудження буде йти з поступовим загасанням – з декрементом. Декрементное поведінку збудження характерно для низькоорганізованої нервової системи. Збудження розповсюджується за рахунок малих кругових струмів, які […]...
31. Колекторний електродвигун У разі якщо колекторний електричний двигун не може набрати номінальне число оборотів, або ж при його пуску, вал двигуна зовсім не крутиться, необхідно перевірити, перш за все, не згоріли чи захисні запобіжники даного електричного пристрою, не присутній обриви в електричному ланцюзі якоря колекторного електродвигуна і не перевантажений чи електричний двигун. Досить часто перевантаження електродвигуна є […]...
32. Трансформатори ТН Трансформатори ТН (уніфіковані накальні), розраховані на частоту струму 50 Гц, мають два типи сердечника: Бронєвой стрічковий сердечник типу ШЛ. Це конструкція з найменшою масою у виконанні для помірного і холодного клімату (УХЛ) і усекліматичного (В). Бронєвой стрічковий сердечник типу ШЛМ, конструкція з так званим зменшеною витратою міді у виконанні УХЛ і В. Накальні трансформатори ТН […]...
33. Принцип роботи турбокомпресорного двигуна Щоб отримати енергію для руху, в автомобільному двигуні згорає суміш палива з повітрям. Чим більше повітря добавлено в суміш, тим потужніше працює двигун. Звичайний двигун втягує повітря в кожен зі своїх циліндрів, коли поршень в циліндрі йде вниз. Але найкращі двигуни втягують в циліндри ще й додатковий повітря. Це робиться за допомогою пристрою під назвою […]...
34. Чи можливий вічний двигун? Сучасна наука на це питання дає однозначну відповідь – ні, “вічний двигун” побудувати неможливо, оскільки в такому випадку буде порушений один з головних законів природи – закон збереження енергії, який говорить, що енергія не створюється, і не пропадає безслідно, вона тільки переходить з однієї форми в іншу. Відповідно до даного закону, вчені вважають, що у […]...
35. Медіатори збудження Вегетативні нейрони в природних умовах порушуються не тільки рефлекторним, а й нервово – гуморальним шляхом за допомогою медіаторів. Як вузли, так і закінчення вегетативних нервів в органах збуджуються деякими гормонами та іншими хімічними речовинами, що утворюються в організмі, а також речовинами, які вводяться в організм ззовні. Речовини, що збуджують симпатичну систему, називаються симпатикоміметичними, а парасимпатичну […]...
36. Проведення збудження в нервовій системі Нервові волокна мають здатність проводити збудження (нервовий імпульс) у двох напрямках. За одним нервовим волокнам імпульси йдуть в доцентровому напрямку (до мозку), а за іншими – у відцентровому (від мозку до робочих органів). Швидкість проведення нервового імпульсу залежить від діаметра волокна. Чим воно товще, тим швидше поширюється імпульс. Найбільшою швидкістю проведення (до 120 М1С) відрізняються […]...
37. Втрати потужності та енергетичні характеристики електричних машин Процес перетворення енергії в будь електричної машині завжди супроводжується втратами, що виділяються у вигляді тепла. Втрати зазвичай поділяють на основні та додаткові. До основних відносять електричні, магнітні і механічні втрати. До електричних втрат? Ре відносять втрати в обмотках? Рео і в перехідних опорах щіткових контактів? Рещ. Потужність втрат, що йде на нагрів обмоток? Pео, визначається […]...
38. Електромашини Що ж таке електромашини? Це електромотори, що перетворюють електричний струм в механічний рух. Крім цього, до електромашин відносяться і генератори, що виконують зворотну задачу – перетворення механічного руху в електричний струм. Що ж таке електромашини? Перший в світі електромотор створив Фарадей. На той час принцип його дії залишався незрозумілим. У 1828 р угорський винахідник Аньош […]...
39. Роздратування і збудження У минулому столітті було виявлено, що за певних умов одиночне порогове роздратування і одиночне максимальне роздратування м’язи серця викликають однакові по висоті і силі скорочення серця та однакові по висоті і швидкості поширення біоелектричні струми. Надалі було висунуто уявлення про те, що не тільки серце, а й кожне окреме нервове волокно або окреме м’язове волокно […]...
40. Закони проведення збудження – Бездекрементне проведення збудження. Амплітуда ПД в різних ділянках нерва однакова, тобто проведення збудження по нервовому волокну здійснюється без загасання (бездекрементно). Таким чином, кодування інформації здійснюється не за рахунок зміни амплітуди ПД, а шляхом зміни їх частоти і розподілу в часі. – Ізольоване проведення збудження. Нервові стовбури зазвичай утворені великою кількістю нервових волокон, однак ПД, […]...