Магнітний “вічний двигун”
З давніх часів людство прагнуло створити різноманітні “вічні двигуни”. Численні проекти “вічних двигунів”, які виявилося досить важко викрити, пов’язані з магнітами. Наприклад, магнітний “вічний двигун” П’єра Перигрина де Марикура, який жив в 13 столітті. Він стверджував, що якщо магнітний камінь обточити у вигляді правильного кулі і направити його полюсами точно по осі світу, то таку кулю закрутиться, і буде крутитися вічно.
У 17 ст. магнітний вічний двигун пробував виготовити англійський єпископ Джон Вількенс
У 17 ст. магнітний “вічний двигун” пробував виготовити англійський єпископ Джон Вількенс. Він отримав навіть офіційне підтвердження винайденого ним “вічного двигуна”, але від цього останній не заробив. Джон Вількенс вважав, що сталева кулька, притягує магнітом, піднімається по верхній похилій площині, але, не досягнувши магніту, провалюється в отвір і котиться по нижньому лотку. Скотившись, він знову потрапляє на колишній свій шлях і так вічно продовжує свій рух. Насправді, якщо магніт був сильний, то кулька не провалювався в отвір, а перескакував через нього і прилипав до магніту. Якщо магніт був слабкий, то кулька зупинявся на півдорозі на нижньому лотку, або не сходив з нижньої точки взагалі.
Але існують і реальні магнітні двигуни, які з першого погляду схожі на вічні.
Якщо залізо сильно нагріти, то воно абсолютно перестає притягатися магнітом. Зараз температуру, при якій залізо, сталь або сплави втрачають магнітні властивості, називають точкою Кюрі. Це властивість дозволило створити так звану магнітну млин. Підвісимо на нитки дерев’яний диск або поставимо його на сталеву голку подібно до стрілки компаса. Потім застромимо в нього кілька спиць і приставив збоку полюс сильного магніту. Але це не магнітний “вічний двигун” – млин обертатися не буде, поки ми не нагріємо сусідню з магнітом спицю в полум’я пальника і легким поштовхом не повідомив обертання. Нагріта спиця вже не притягається до магніту, а наступна прагне до нього, поки не потрапить в полум’я пальника. А поки нагріта спиця пройде повне коло, вона охолоне і знову притягнеться магнітом.
З одного боку, чим не магнітний “вічний двигун”? Але, з іншого боку, на його обертання йде енергія пальника. Стало бути, цей двигун не вічний, а теплової, в принципі такий же, як на автомобілях і тепловозах.
Працюючі на цьому ж принципі магнітні гойдалки легко побудувати і самому. Невеликий залізний предмет підвісимо на дроті до вершини стійки гойдалок. Найлегше взяти довгий шматок залізної дроту і скачати її кінець в невелику грудочку. Потім на невелику підставку покладемо магніт, спрямований одним полюсом убік. Будемо присувати підставку з магнітом до підвішеному залізного грудочки, поки він не притягнеться до магніту. Тепер підставимо під гойдалки спиртівку або свічку так, щоб клубочок опинився над самим полум’ям. Через деякий час, нагрівшись до точки Кюрі, він відпаде від магніту. Розгойдуючись в повітрі, він знову охолоне і знову притягнеться до полюса магніту. Вийдуть цікаві гойдалки, які будуть розгойдуватися доти, поки ми не приберемо пальник.
Звичайне залізо має досить високу точку Кюрі: 753 0С, але зараз отримані сплави, для яких точка Кюрі ненабагато перевищує кімнатну температуру. Нагрітий сонячним теплом, такий матеріал, особливо забарвлений в темний колір, вже немагнітний. А в тіні магнітні властивості відновлюються, і матеріал знову може притягатися. Наприклад, у металу гадолінію точка Кюрі всього 20 0С. На цьому принципі створений, наприклад, магнітний “вічний двигун”, безперервно качає воду в жаркій пустелі. Сонце сповна забезпечує його своєю енергією.
(1 votes, average: 5.00 out of 5)