Індустріальний розвиток СРСР
У дев’ятій п’ятирічці відбувався подальший підйом економіки країни.
За цей час обсяг промислового виробництва збільшився на 43%.
Було споруджено близько 2 тис. Підприємств важкої і легкої промисловості. Стали до ладу підшипниковий завод в Курську, завод автоматичних ліній в Костромі, ВО “Навоіазот” і ін. Досяг проектної потужності – 660 тис. Легкових автомобілів на рік – Волзький автомобільний завод в Тольятті. З повним завантаженням почала діяти Красноярська ГЕС, що перевершила за своєю потужністю всі найбільші гідроелектростанції світу. Були здані в експлуатацію теплові електростанції в Сургуті, Запоріжжя, на Сирдар’ї.
Великий розмах придбали роботи з реконструкції та розширення діючих підприємств. Були перебудовані і технічно переозброєні Харківський і Челябінський тракторні заводи, Московський автозавод ім. І. А. Лихачова, Уральський завод важкого машинобудування “Уралтяжмаш” ім. Орджонікідзе, ряд хімічних і текстильних комбінатів. Майже 60% приросту промислової продукції за п’ятиріччя було отримано за рахунок реконструкції діючих підприємств.
Випереджаючими темпами розвивалися такі галузі, як енергетика, хімія, електроніка, нафто і газовидобувна промисловість. Великих успіхів досягла машинобудування. Збільшився випуск верстатів, ковальсько-пресового обладнання та автоматичних ліній. Підприємства сільськогосподарського машинобудування поставили селу понад півтора мільйона тракторів, сотні тисяч зернозбиральних комбайнів, вантажних автомобілів та іншу техніку.
Протягом 1971 -1975 рр. послідовно проводилися заходи, спрямовані на підвищення ефективності виробництва. Було вироблено в два рази більше, ніж в попередньому п’ятилітті, нових типів машин, устаткування і приладів.
До кінця п’ятирічки чисельність механізованих потокових ліній в промисловості збільшилася в порівнянні з серединою 60-х років майже в три рази. Найбільша кількість механізованих і автоматизованих Систем було впроваджено в машинобудуванні, в харчовій п легкої промисловості.
Відповідно до рішень XXIV з’їзду КПРС В країні розгорнулося будівництво великих територіально-промислових комплексів. До складу територіально-промислових комплексів входять, як правило, кілька різних підприємств. Вони мають спільну базу сировини і енергії, загальні комунікації та інженерні споруди. Створення таких комплексів дозволяє більш ефективно використовувати паливо, сировинні ресурси і фінансові кошти.
На початку 70-х років приступили до зведення великого промислового комплексу в Татарській АРСР, і районі Набережних Човнів (нині – м Брежнєв). Цей район має багаті джерелами енергії. Біля неї розташовані великі центри по видобутку і переробці нафти. Це зумовило вибір Набережних Човнів для будівництва заводу з виробництва автомобілів великої вантажопідйомності. У найкоротші терміни сюди проклали сотні кілометрів автомобільних і залізних доріг, водопроводи. Було зведено кілька заводів будівельної індустрії, які виготовляють для будівництва деталі великопанельних будинків, керамзит, залізобетонні конструкції. Одночасно споруджувався Камський автомобільний завод. Перші великовантажні машини з маркою “КамАЗ” були зібрані до дня відкриття XXV з’їзду КПРС.
У 1973 р ЦК КПРС і Рада Міністрів СРСР прийняли постанову “Про деякі заходи щодо подальшого вдосконалення управління промисловістю”. Постанова передбачала подальше зміцнення підприємств та створення виробничих об’єднань. В ході втілення його в життя були створені нові об’єднання, що включають окремі дрібні підприємства. Зміцніли і розширили свою діяльність об’єднання і фірми, що виникли в попередні роки.
У 1971 -1975 рр. в промисловості з’явилися спеціалізовані науково-виробничі об’єднання. До їх складу поряд з заводами і фабриками увійшли наукові інститути, проектно-конструкторські бюро. У 1975 р в країні діяло 2,3 тис. Виробничих об’єднань. Їх вироблення склала 25% від загальної продукції, виробленої промисловими підприємствами країни.
(2 votes, average: 4.00 out of 5)