Боротьба з фашистськими підводними човнами в 1945 р
Для ведення активних наступальних дій на морі гітлерівці продовжували посилати підводні човни. Англо – американські війська, що висадилися у Франції, позбавили німців баз підводних човнів, і вони перебазувалися до Норвегії. Там скупчилося 30-37 підводних човнів. Це були нові підводні човни, обладнані шнорхель, досконалими приладами радіолокації і гідроакустики, озброєні самонавідними торпедами і могли ними стріляти з глибини.
Перед приходом до Мурманська союзного конвою німці зосереджували біля узбережжя Кольського півострова 10-14 підводних човнів. Нова техніка дозволяла тривало і приховано очікувати конвою в підводному положенні біля узбережжя. Одночасно підводні човни діяли схід і на захід Кольського затоки. Але військово – морські сили союзників і Північного флоту СРСР, виділені для захисту конвоїв, теж значно зросли, кожне судно конвоював ескортний корабель. Додатково виділялася група кораблів для пошуку ворожих підводних човнів у надводному і підводному положенні.
Майже кожен конвой, що йде в СРСР, був атакований німецькими підводними човнами.
У небезпечній зоні виділялося три – чотири військові кораблі на кожен охороняється транспорт. Найбільш цінний вантаж охоронявся 10-12 кораблями на один транспорт, що дозволяло створити два кільця охорони.
Німецькі підводні човни зазвичай виявлялися під час зближення з конвоєм і атаковивали нашими кораблями. Щоб позбутися від переслідувачів, вони відстрілювалися акустичними самонавідними торпедами, проти яких у той час ще не було ефективних засобів захисту.
Вранці 30 січня 1945 транспорт ” Вятка ” і норвезьке судно ” Ідельфьерд ” вийшли з Кольської затоки. Охороняли їх ескадрений міноносець ” Урицький “, два тральщика, дев’ять мисливців за підводними човнами, чотири торпедних катери, чотири норвезьких корабля – корвету і три тральщики. Попереду по курсу конвою шукали підводні човни ескадрені міноносці ” Розумний” і ” Розлючений “.
У 12 год 20 хв ” Розлючений ” (командир капітан 3 – го рангу Г. П. Васильєв) гідролокатором виявив підводний човен противника і почав атаку, щоб вразити її глибинними бомбами, але в 12 год 55 хв в його корму потрапила акустична торпеда, випущена підводним човном. Кормова частина ескадреного міноносця була відірвана. Ліквідувавши пожежу, екіпаж зміцнив перебирання відсіків, і корабель залишився на плаву. Начальник медичної служби корабля лейтенант П. Іванов організував порятунок матросів і надав їм допомогу.
Тральщик Т – 117 взяв ескадрений міноносець на буксир. І через 17 годин боротьби за живучість корабель був приведений у порт Ліінохамарі.
Кожна виявлена підводний човен атаковивали. Три човни були потоплені.
13 лютого з Англії в Кольський затоку прибув, не зазнавши втрат, конвой JW – 64, але біля входу в затоку був пошкоджений торпедою англійська корвет ” Денбай Кастл “. Його відвело радянське рятувальне судно ” Буревісник” в бухту на дрібне місце.
17 лютого конвой RA – 64 повинен був вийти в зворотний шлях. Він складався з 30 транспортів, 4 танкерів, крейсера, 2 авіаносців, 10 міноносців і 2 корветів. Перед виходом англійська корвет ” Ларк ” потопив німецький підводний човен U – 425. Однак вигнати всі човни не вдалося.
Коли вранці конвой почав виходити з Кольської затоки, на Кільдінском плесі німецький підводний човен атакувала корвет
” Ларк “, відірвавши йому корму акустичної самонавідною торпедою. Кілька англійських моряків вибухом були скинуті у воду. Знаходиться поблизу малий мисливець № 334, під командуванням старшого лейтенанта В. Ф. Кондрашева, швидко почав порятунок людей. Наші суду взяли корвет на буксир і відвели його в Кольський затоку.
Командувач британським флотом адмірал Мур надіслав командувачу Північним флотом адміралу Головко телеграму: “Бажаю висловити свою подяку за швидкість дій особового складу вашого мисливця при порятунку наших людей, викинутих вибухом за борт”.
Того ж дня торпедою з підводного човна був пошкоджений союзний транспорт ” Томас Скотт “. Радянський ескадрений міноносець, ” Жорсткий ” підійшов до нього на допомогу. Коли подавали буксир на транспорт, сталевий трос намотався на гвинти міноносця і він залишився нерухомим, представляючи собою зручну мішень для підводного човна.
Сигнальник В. Д. Лимар, отримавши згоду командира корабля, спустився під крижане днище корабля і звільнив гвинти від троса. Пошкоджений транспорт відбуксирували до берега.
Німецькі підводні човни продовжували діяти на наших морських дорогах до дня капітуляції Німеччини.
22 квітня ескадрений міноносець ” Карл Лібкнехт ” під командуванням капітан – лейтенанта К. Д. Старіціна виявив підводний човен противника і атакував її глибинними бомбами. Через чотири хвилини човен сплив, сильно підняв корму, в 45 м від борту міноносця. Її рубка була розбита, перископи погнуті, антени обірвані. Її обстріляли з гармат, і вона затонула. Це був човен U – 286. Підводний човен U – 307 потопили англійські ескортних кораблі.
З 1 січня по 28 травня 1945 з Англії в Кольський затоку і порти Білого моря прийшло 5 конвоїв у складі 136 транспортів і 90 ескортних іноземних кораблів.
Зі складу конвоїв було потоплено три транспорту та два кораблі охорони.
Тільки наприкінці травня Атлантичний і Північний Льодовитий океани стали безпечні для плавання окремих транспортних судів.
(2 votes, average: 3.50 out of 5)