Барки бога Сонця

Один з парадоксів в історії судноплавства полягає в тому, що річкове суднобудування розвинулося вперше саме в Єгипті – країні, надзвичайно бідній лісом. У розпорядженні перший суднобудівників не було нічого іншого, крім свілеватостью стовбурів сікімор і акацій, з яких вдавалося витесати лише дуже короткі бруси і дошки. Саме тому на Нілі на відміну від інших, багатих лісом місць однодревки не могли бути першими судами. Тут плавучі засоби виготовляли з папірусу – різновиду очерету, який буйно ріс по берегах Нілу. Особливості цього матеріалу визначили і конструкцію, і форму давньоєгипетських кораблів.

Борти папірусних барок були обтягнуті шкурами. Для міцності окремі деталі міцно зв’язувалися тросами. Як данину цій традиції, в Єгипті і в пізніші часи говорили не про будівництво, а про зв’язуванні судів, подібно до того, як індонезійці і до наших днів називають свої судна – катамарани ” пов’язаними колодами “.

Саме на такий очеретяної човні – катамарані “Ра”, названої так на честь давньоєгипетського бога Сонця, Тур Хейєрдал здійснив свою другу подорож через океан в 1970 році. І знову плавзасіб, створене за стародавніми технологіями, в общем – то, благополучно витримало випробування океаном – люди залишилися живі.

Найдавнішим з дійшли до нас судів набірного типу, корпуси яких складаються з дощаній обшивки і внутрішнього кістяка (набору), є судно, яке було виявлено в 50 – і роки XX століття в давньоєгипетської піраміді Хеопса (Хуфу). Йому ніяк не менше 4000 років!

Реставратори провели реконструкцію стародавнього корабля, і в 1982 році воно було виставлено на загальний огляд в спеціальному павільйоні поблизу піраміди. Це серповидное судно, побудоване приблизно в 2500 році до н. е., має водотоннажність близько 40 т, довжину 43,4 м і ширину 5,9 м. У рух, крім вітрила, його приводили шість пар весел довжиною 7,8 м. ще два весла довжиною 6,8 м на кормі служили рулями. У середній частині судна перебував навіс, довжиною 9,1 м і шириною майже в усі судно, що оберігає від палючої спеки фараона і його свиту.

Всі 1224 частини судна були виготовлені, в основному, з ліванського кедра. А сама конструкція, що складалася з центрального бруса, 67 поперечних дніщевих балок (Флора), а також балок – бімсів, на які спирався палубний настил, свідчила про високу культуру суднобудування, що існувала вже в ті часи.


1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 3.50 out of 5)

Барки бога Сонця